萬(wàn)眾矚目的特斯拉投資者日活動(dòng)昨日舉行，此前馬斯克提前劇透的“宏圖第三章”讓外界對(duì)其報(bào)以超高期待。投資者最后卻用腳投票，特斯拉股價(jià)盤后跌近6%。新能源汽車概念、特斯拉概念港股今日也集體下挫，重點(diǎn)提到的儲(chǔ)能概念股也走勢(shì)分歧。
新能源汽車新勢(shì)力港股走低
截至發(fā)稿，蔚來(lái)-SW跌近12%，小鵬汽車-W跌3%，理想汽車-W跌1%，比亞迪股份跌近1%。
消息面上，特斯拉昨日雖只字未提新車型。但也表示，目標(biāo)是下一代汽車可以由更多人同時(shí)組裝，組裝成本降低50%。這對(duì)于財(cái)務(wù)狀況仍不樂(lè)觀的新能源汽車新勢(shì)力還是帶來(lái)了壓力。其中，蔚來(lái)汽車2022年第四季度凈虧損為57.86億元，相比之下，第三季度為41.11億元。
特斯拉概念港股多數(shù)走低
特斯拉概念港股走低，截至發(fā)稿，力勁科技跌11%，億和控股跌2%。
特斯拉昨日表示，一體化壓鑄技術(shù)和底盤電池一體化設(shè)計(jì)，也會(huì)減少工廠占地面積、資本化支出和成本。
實(shí)際上，力勁科技近兩個(gè)月累計(jì)漲60%，算是跟上了特斯拉同期的強(qiáng)勢(shì)。
儲(chǔ)能概念股走勢(shì)分歧
就算是特斯拉宏圖目標(biāo)重點(diǎn)提到的儲(chǔ)能概念，也有部分個(gè)股下挫。截至發(fā)稿，信義光能(00968.HK)漲0.6%，信義儲(chǔ)電跌8%，積極發(fā)展儲(chǔ)電業(yè)務(wù)的威勝控股平盤，發(fā)展壓縮空氣儲(chǔ)能及飛輪儲(chǔ)能的中集安瑞科跌1%。
馬斯克昨日公布了“宏圖第三篇章”的目標(biāo)：儲(chǔ)能240TWH，可再生電力30TW，制造投資10萬(wàn)億美元，能源要求不到燃料經(jīng)濟(jì)的一半。目標(biāo)的確宏大，但是關(guān)于特斯拉將如何實(shí)現(xiàn)這一愿景的新細(xì)節(jié)，馬斯克卻沒(méi)有透露太多。
機(jī)構(gòu)：特斯拉需要第三代低端車型才能維持其50%的年復(fù)合增長(zhǎng)
富國(guó)銀行分析師蘭根(Colin Langan)在近期的一份報(bào)告中表示，特斯拉此前的全球降價(jià)舉措推動(dòng)了需求，不過(guò)該公司可能需要第三代低端車型，才能維持其50%的年復(fù)合增長(zhǎng)目標(biāo)。
Model S和Model X是特斯拉第一代汽車，官網(wǎng)顯示起售價(jià)在9.5～11萬(wàn)美元，Model 3和Y為第二代汽車，售價(jià)在4.3～5.5萬(wàn)美元。富國(guó)銀行預(yù)計(jì)，第三代車型定價(jià)可能為3萬(wàn)美元，一經(jīng)推出將大幅擴(kuò)大特斯拉的潛在市場(chǎng)。報(bào)告稱：“在美國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)，特斯拉目前占據(jù)了55%的份額，如能將新車價(jià)格降至每輛3萬(wàn)美元，市場(chǎng)份額有望擴(kuò)大至95%。”（財(cái)聯(lián)社）
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