溫控系統(tǒng)是儲(chǔ)能安全的重要保障，隨著儲(chǔ)能電站裝機(jī)規(guī)模的增加，安全問題成了當(dāng)前儲(chǔ)能大規(guī)模推廣和應(yīng)用的核心制約因素。如何實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)能安全保障，是全行業(yè)甚至是國家高度重視的問題。其中，液冷技術(shù)是最受關(guān)注的。那么，液體技術(shù)為何更受市場(chǎng)青睞?
關(guān)于液冷技術(shù)
液冷，指采用液體接觸熱源進(jìn)行冷卻的方式。根據(jù)冷卻液和服務(wù)器接觸換熱方式的不同，分為直接液冷和間接液冷，其中間接液冷以冷板式液冷技術(shù)為主，直接液冷以浸沒式液冷技術(shù)為主。
風(fēng)冷、液冷綜合對(duì)比分析
1.系統(tǒng)集成度
液冷方案系統(tǒng)集成度高于風(fēng)冷方案。同尺寸儲(chǔ)能集裝箱，液冷方案較風(fēng)冷方案系統(tǒng)容量提升50%;同容量儲(chǔ)能集裝箱，液冷方案較風(fēng)冷方案占地面積節(jié)約40%。
2.電池包溫控效果
液冷方案下電池包溫度均勻性優(yōu)于風(fēng)冷方案，熱失控風(fēng)險(xiǎn)遠(yuǎn)小于風(fēng)冷方案。首先，液冷熱交換系數(shù)遠(yuǎn)高于風(fēng)冷;其次，液冷可將全部電芯溫差精控≤3℃(風(fēng)冷無法精準(zhǔn)控溫)。
3.運(yùn)行能耗
液冷方案運(yùn)行能耗低于風(fēng)冷方案。同等電池均溫狀態(tài)下，風(fēng)冷能耗較液冷高2-3倍;同等功耗下，風(fēng)冷電池包溫度較液冷高3℃-5℃。
未來，由于新能源電站和數(shù)據(jù)中心等需要更大的電池容量和更高的系統(tǒng)功率密度，液冷儲(chǔ)能的占比將越來越大，必將憑借其綜合優(yōu)勢(shì)成為儲(chǔ)能市場(chǎng)的主流。派沃將持續(xù)布局新產(chǎn)品、新技術(shù)，推動(dòng)儲(chǔ)能系統(tǒng)的安全性和經(jīng)濟(jì)性提升。（三峽晚報(bào)）
評(píng)論