8月2日，在江蘇泰州110千伏巷新線通道附近，泰州供電公司員工李建國利用無人機(jī)單兵巡檢作業(yè)車，一個(gè)人就完成了線路精細(xì)化巡檢。
無人機(jī)單兵巡檢作業(yè)車由泰州供電公司智能運(yùn)檢中心和祥泰集團(tuán)聯(lián)合研發(fā)。該裝備以電動(dòng)自行車為載體，集成了后備箱、折疊起降板、巡檢工具箱等，具備體型小、機(jī)動(dòng)靈活、操作門檻低等優(yōu)點(diǎn)。該裝備應(yīng)用以來，應(yīng)急響應(yīng)效率提升70%以上。
在輸配電線路巡檢中，作業(yè)環(huán)境復(fù)雜多變，目前主流的搭載無人機(jī)巡檢裝備的車輛一般是體型較大的特種車輛，不適用于山間小路等特殊地形。且這類車輛通常需要一人駕駛、兩人操作，容易受到限行、限高、限重等影響。
“無人機(jī)單兵巡檢作業(yè)車能適應(yīng)各種野外巡檢環(huán)境，行駛范圍半徑在10至20千米。傳統(tǒng)的無人機(jī)巡檢作業(yè)車全壽命使用成本為300余萬元，單兵車僅需4萬元。”泰州供電公司智能運(yùn)檢中心負(fù)責(zé)人戴永東介紹。
在工作現(xiàn)場，運(yùn)維人員僅需打開無人機(jī)單兵巡檢作業(yè)車的起降板，將小型多旋翼無人機(jī)放置在上面，并在移動(dòng)終端上領(lǐng)取巡檢工單，點(diǎn)擊一鍵執(zhí)行，無人機(jī)就會(huì)按照預(yù)設(shè)航線自主飛行，無需人工干預(yù)。其間，巡檢數(shù)據(jù)自動(dòng)回傳至后臺(tái)，供專業(yè)人員遠(yuǎn)程分析診斷。(鞠秋萍 陸星辰 張鵬)
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