我國新能源汽車質量問題不容放松

　　今年我國新能源汽車銷量有望達到130萬輛，好于預期，尤其是下半年，新能源汽車市場表現出旺盛的需求，私人消費市場處于上升階段。但與此同時，隨著新能源汽車保有量大幅增長，缺陷車型數量也呈大幅上揚之勢。先是工信部因檢查出不符合規(guī)定的產品約談25家企業(yè)，后還有造車新勢力集體出現在11月的汽車召回名單中，新能源汽車的質量問題不容放松。

　　12月8日，工信部一則對新能源汽車生產一致性違規(guī)企業(yè)的處理公告讓新能源汽車產品質量問題浮出水面。公告指出，在近期組織的對乘用車、客車、專用車等3個類別的新能源汽車產品監(jiān)督檢查中，共有25家企業(yè)的27個車型存在生產一致性問題。具體情況如下：新能源乘用車，共涉及9家企業(yè)的9個車型產品，涉及動力電池容量和保護功能、行李箱容積、輪胎規(guī)格、標志標識等項目不符合國家標準或管理規(guī)定;新能源客車，共涉及10家企業(yè)的12個車型產品，涉及低速行駛提示音、車輛喇叭、三角警告牌、標志標識等項目不符合國家標準或管理規(guī)定;新能源專用車，共涉及6家企業(yè)的6個車型產品，涉及動力電池容量、報警信號、低速行駛提示音、標志標識等項目不符合國家標準或管理規(guī)定。

　　此外，根據國家市場監(jiān)督管理總局缺陷產品管理中心統(tǒng)計顯示，在剛剛過去的11月，國內汽車市場共發(fā)布12起召回公告，涉及12個品牌107.96萬輛汽車。隨著新能源汽車保有量大幅增長，缺陷車型數量也呈大幅上揚之勢。今年11月，理想汽車、極星汽車和特斯拉均出現在榜單中，三個品牌召回量達11890輛，較去年同期增長超190%。

　　召回公告顯示，11月6日，由于車輛受到碰撞沖擊時可能導致前懸架下擺臂球銷脫開，理想汽車決定召回10469輛2019年11月14日至2020年6月1日生產的理想ONE。據理想汽車的數據，理想ONE累計發(fā)生前懸架碰撞事故一共97起，其中有10起發(fā)生了前懸架下擺臂球頭從球銷脫出的情況。

　　11月27日，因部分車輛車頂飾板表面的底涂劑可能不足，飾板存在脫落風險，特斯拉宣布召回2016年3月16日至2016年7月31日間生產的部分進口Model X車輛，共計870輛。

　　值得注意的是，沃爾沃旗下的極星2作為新品牌也迎來了再度召回。11月13日，由于逆變器故障極星汽車召回551輛2021款國產極星2。而在10月16日，由于動力電池控制模塊(BECM)軟件問題極星汽車召回110輛極星2，兩次召回事件相距不到一個月。

　　公安部交通管理科學研究所研究員龔標表示，隨著新能源汽車保有量的不斷增多，安全隱患問題也在逐漸突顯，近3年新能源汽車累計發(fā)生交通事故18582起，新能源車事故率是傳統(tǒng)車輛的3倍，新能源汽車死亡率是2.43%，比傳統(tǒng)汽車高10%。“新能源汽車的安全問題要引起整車廠的關注。”龔標介紹，在新能源安全事故調查過程中還存在事故車輛車載終端數據調查取證困難，事故車輛車載終端遠程平臺數據采集程度不足，事故車輛車載終端記錄數據真實性無法解釋與核查，OTA缺少監(jiān)管，公共安全存在重大隱患等問題。而這些問題都與新能源汽車的產品質量存在很大關系。