“這批711輛新能源汽車出口訂單比較急，裝入238個(gè)集裝箱后，本周末就裝船發(fā)往阿聯(lián)酋迪拜。”7日，寧波梅山口岸，在現(xiàn)場操作負(fù)責(zé)人陸卓鋆的指揮下，一臺臺新能源汽車被裝入集裝箱。這是寧波口岸首批采用“一站式”監(jiān)管模式通關(guān)出口的新能源汽車。
梅山口岸是我省唯一的汽車整車進(jìn)出口口岸。2022年，梅山口岸完成汽車出口9.7萬輛，其中新能源汽車出口近4萬輛，比上年增長313%。新能源汽車出口量井噴，對口岸通關(guān)效率提出了新要求。
“傳統(tǒng)滾裝船出運(yùn)模式存在航次少、裝卸港口少等問題，而集裝箱出運(yùn)模式因?yàn)閷Ｓ脠龅剌^少，出口汽車經(jīng)常需要在碼頭排隊(duì)，等候查驗(yàn)裝運(yùn)。”寧波海關(guān)口岸監(jiān)管處副處長周曉平說，為打通新能源汽車出口堵點(diǎn)，寧波海關(guān)優(yōu)化監(jiān)管模式，推出新能源汽車集裝箱出口“一站式”監(jiān)管模式。
在該模式下，企業(yè)從寧波口岸出口新能源汽車，可以在梅山中信港通專業(yè)汽車作業(yè)場地，預(yù)先完成海關(guān)查驗(yàn)、裝箱等一系列流程，轉(zhuǎn)場至集裝箱碼頭后，無需再排隊(duì)“候場”，就可第一時(shí)間完成裝船出運(yùn)。
記者了解到，新模式下，汽車從集港到裝船時(shí)間縮短了2至3天，每箱能夠節(jié)省作業(yè)成本約1000元。
據(jù)寧波海關(guān)統(tǒng)計(jì)，在新模式啟用前，寧波口岸每天新能源汽車集裝箱出口裝箱能力僅180輛，該模式啟用后，日裝箱能力可以提升至1000輛以上。
“新能源汽車集裝箱出口‘一站式’監(jiān)管模式充分整合了車輛集港、查驗(yàn)、裝箱和出運(yùn)等環(huán)節(jié)，而且運(yùn)力充足、航線選擇多，實(shí)現(xiàn)了提效降本。”周曉平說，海關(guān)部門還在口岸業(yè)務(wù)現(xiàn)場設(shè)立“問題直報(bào)點(diǎn)”，建立通關(guān)保障清單，進(jìn)一步提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性和安全水平。(李華 曹文青 鮑雨菲 李一)
評論