打開(kāi)導(dǎo)航軟件，輸入目的地，就可以提供多種交通方式組合的出行方案。近日，北京市交通委員會(huì)和市生態(tài)環(huán)境局聯(lián)合印發(fā)《北京MaaS2.0工作方案》。根據(jù)方案，平臺(tái)升級(jí)后，將提供一體化出行規(guī)劃導(dǎo)航服務(wù)功能。另外，未來(lái)市民選擇合乘或新能源車出行，也有望獲得碳普惠激勵(lì)。
2019年11月，本市啟動(dòng)北京MaaS1.0建設(shè)，依托高德地圖、百度地圖等社會(huì)化出行服務(wù)平臺(tái)，為公眾提供實(shí)時(shí)公交、地鐵擁擠度查詢等功能。2020年9月，北京MaaS平臺(tái)推出綠色出行碳普惠激勵(lì)機(jī)制，市民參與后采用公交、軌道、步行、騎行方式出行即可獲取相應(yīng)的碳減排量，并在平臺(tái)兌換公交卡、代金券，或捐贈(zèng)環(huán)保公益活動(dòng)。三年來(lái)，MaaS平臺(tái)用戶超3000萬(wàn)，日均服務(wù)綠色出行450萬(wàn)人次。“MaaS出行 綠動(dòng)全城”碳普惠實(shí)名注冊(cè)用戶超354萬(wàn)人，累計(jì)碳減排量近40萬(wàn)噸。
升級(jí)版的MaaS2.0進(jìn)一步優(yōu)化“軌道+公交/步行/騎行”規(guī)劃導(dǎo)航功能，精確提示軌道等公共交通方式的到站時(shí)刻，提升共享單車供給、停放區(qū)域引導(dǎo)信息服務(wù)精度，減少換乘和停放的等待時(shí)間;城際出行方面，升級(jí)“航空/鐵路+城市公共交通/定制公交/出租(網(wǎng)約)車”服務(wù)，拓展完善一鍵規(guī)劃、接駁引導(dǎo)、一體化支付等服務(wù)功能，提供一體化出行規(guī)劃導(dǎo)航服務(wù)功能。
此外，MaaS2.0還將開(kāi)展“交通+餐飲”聯(lián)動(dòng)、停車等場(chǎng)景預(yù)約試點(diǎn)。
MaaS2.0階段，將升級(jí)以碳為核心的激勵(lì)體系，在當(dāng)前碳普惠活動(dòng)基礎(chǔ)上，未來(lái)市民選擇合乘或新能源車出行，都將有望獲得碳普惠激勵(lì)，并且碳普惠激勵(lì)范圍將拓展至京津冀區(qū)域。
來(lái)源：北京日?qǐng)?bào) 記者：孫宏陽(yáng)
評(píng)論