3月1日，理想汽車發(fā)布純電MPV 理想MEGA，55.98萬(wàn)元起售，3月11日開(kāi)始交付。該車采用800V的架構(gòu)，搭載理想與寧德時(shí)代聯(lián)合研發(fā)的麒麟5C電池組，MEGA實(shí)現(xiàn)充電12分鐘續(xù)航500公里。同時(shí)，新款理想L系列正式亮相，全系搭載高通8295P芯片。
MEGA是理想汽車迄今為止最貴的產(chǎn)品，在今年80萬(wàn)輛的目標(biāo)中，MEGA承擔(dān)著重要的角色。2023年，20萬(wàn)元以上的新能源車市場(chǎng)銷量達(dá)260萬(wàn)輛，滲透率為40%左右。今年理想挑戰(zhàn)80萬(wàn)輛銷量目標(biāo)，市占率達(dá)到20%以上。“預(yù)計(jì)今年20萬(wàn)元以上汽車市場(chǎng)新能源車滲透率達(dá)50%左右，這一細(xì)分市場(chǎng)新能源車的規(guī)模將達(dá)到350萬(wàn)輛。滲透率超過(guò)50%，市場(chǎng)頭部聚集效應(yīng)會(huì)更明顯。”理想汽車商業(yè)副總裁劉杰對(duì)記者表示。
理想汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)李想在發(fā)布會(huì)上表示，未來(lái)幾年，理想汽車至少投入60億元，建設(shè)超過(guò)5000個(gè)直營(yíng)的5C超充站，讓理想5C超充站可以覆蓋全國(guó)95%的高速和重要國(guó)道，采用加盟模式的城市充電站也會(huì)在2024年大規(guī)模落地。
按照計(jì)劃，今年下半年理想還將推出三款純電SUV。此外，L6將在二季度上市。至此，理想產(chǎn)品陣容將擴(kuò)充為8款。劉杰表示，預(yù)計(jì)MEGA單月銷量將達(dá)到8000輛，在50萬(wàn)元以上市場(chǎng)中，月銷量峰值就是8000輛，MEGA目標(biāo)是做50萬(wàn)元乘用車市場(chǎng)銷量第一。
不過(guò)，MPV在國(guó)內(nèi)并不是一個(gè)熱門的產(chǎn)品品類。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2023年，MPV市場(chǎng)累計(jì)銷量超109萬(wàn)輛。其中。新能源MPV總銷量超24.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)幅度達(dá)177.3%。與轎車和SUV相比，MPV仍是一個(gè)小眾的市場(chǎng)。而售價(jià)超過(guò)50萬(wàn)元的MPV市場(chǎng)規(guī)模更加有限，極氪009、豐田埃爾法月銷量均不足2000輛。
劉杰認(rèn)為，當(dāng)前50萬(wàn)元以上的新能源車市場(chǎng)仍是一片藍(lán)海。同時(shí)，MEGA在產(chǎn)品定義時(shí)并未過(guò)于關(guān)注MPV市場(chǎng)的特征，而是著眼于分析50萬(wàn)元以上市場(chǎng)容量、用戶特征和用戶需求。
2023年，理想在造車新勢(shì)力銷量中排名第一。此前推出的均為增程式混動(dòng)產(chǎn)品，隨著華為問(wèn)界等產(chǎn)品的推出，混動(dòng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇。今年前兩個(gè)月，理想月銷量被問(wèn)界超越。此外，今年比亞迪打響降價(jià)第一槍，多家車企跟進(jìn)降價(jià)。整體來(lái)看，新能源領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)較為慘烈，這將給理想帶來(lái)挑戰(zhàn)。
“1月和2月是L系列產(chǎn)品切換期，部分老款車型已經(jīng)售罄。隨著新品推出、預(yù)計(jì)一季度整體交付10萬(wàn)輛，同比去年超過(guò)一倍。”劉杰對(duì)記者表示，問(wèn)界的用戶和理想用戶是不同的，理想的用戶還是家庭用戶。他認(rèn)為，頭部企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)長(zhǎng)期存在，不必用技術(shù)路線來(lái)定義競(jìng)爭(zhēng)。“當(dāng)前整個(gè)市場(chǎng)中混動(dòng)和純電產(chǎn)品的比例為4:6 ，預(yù)計(jì)今年會(huì)達(dá)到5:5。”劉杰表示，理想將采用純電和增程并行的技術(shù)路線，但今年增程產(chǎn)品仍會(huì)貢獻(xiàn)理想的主要銷量，其中，L6聚焦25萬(wàn)～30萬(wàn)元市場(chǎng)，這一市場(chǎng)中新能源熱銷產(chǎn)品為Model Y和問(wèn)界M7。
此外，今年理想計(jì)劃進(jìn)軍中東市場(chǎng)，目前在迪拜啟動(dòng)了當(dāng)?shù)劁N售和服務(wù)團(tuán)隊(duì)的建設(shè)，預(yù)計(jì)今年四季度在迪拜開(kāi)啟交付。
劉杰還表示，理想將堅(jiān)持直營(yíng)模式。在BBA的時(shí)代，廠家和經(jīng)銷商加起來(lái)的綜合毛利達(dá)40%，這種情況下是可以依靠經(jīng)銷商模式鋪設(shè)渠道。但在智能電動(dòng)車行業(yè)，毛利水平整體下降。只有通過(guò)直營(yíng)模式才能長(zhǎng)期保持健康經(jīng)營(yíng)，而且效率要高很多。做中高端品牌要持續(xù)投入技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新，直營(yíng)模式能夠?yàn)楣驹丛床粩嗟毓┙o“血液”，把銷售費(fèi)用率控制在更低、合理的水平。
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