3月5日，在位于遼寧莊河北黃海海面的中船重工莊河Ⅱ號海上風(fēng)電項目作業(yè)平臺上，一座酷似集裝箱的升壓變電站高高聳立。這個重達(dá)3200多噸的潔白箱體底部距海平面30多米，矗立在平臺最頂端。
中船重工莊河Ⅱ號海上風(fēng)電項目位于莊河石城島東側(cè)，安裝60臺5000千瓦海上風(fēng)電機(jī)組，總裝機(jī)容量30萬千瓦，用海面積約47.7平方千米，是我國北方地區(qū)首個規(guī)?；度肷虡I(yè)運(yùn)行的海上風(fēng)電項目。
1月22日22時38分，中船重工莊河Ⅱ號風(fēng)電項目一次性并網(wǎng)成功。這意味著大連電力建設(shè)集團(tuán)有限公司承建的該項目海上升壓站建設(shè)完成。
2020年4月份，大連電力建設(shè)集團(tuán)有限公司中標(biāo)的中船重工莊河Ⅱ號海上風(fēng)電項目所有電氣工程開工，包括建設(shè)陸地集控中心工程、220千伏海上升壓站電氣安裝工程及220千伏陸上輸電線路工程。經(jīng)過9個月的施工，該公司先后完成陸地集控中心一、二次電氣設(shè)備的安裝、試驗、調(diào)試和220千伏輸電線路臨時過渡施工、海上升壓站模塊陸上設(shè)備組裝，為工程按期竣工打下基礎(chǔ)。
根據(jù)計劃，2020年12月初，該工程進(jìn)入升壓站海上設(shè)備安裝調(diào)試最后攻堅階段。但由于各種原因，海上設(shè)備安裝調(diào)試作業(yè)時間推遲到今年1月份，而整個項目要在1月22日前具備并網(wǎng)發(fā)電條件。
時間緊迫，海上作業(yè)環(huán)境也不利，尤其是在冬天，海上氣溫要比陸地低5～8攝氏度。人在作業(yè)平臺站上一會兒都凍得瑟瑟發(fā)抖，更不要說施工人員白天在上面工作十幾個小時了。晚上，集裝箱式的宿舍溫度不高，他們睡覺時也得穿著外套，熬過一個個夜晚。只有一人寬的平臺樓梯常常被海水侵蝕結(jié)冰，上下困難。施工人員在鞋上纏上布條，拿著鐵棍，邊走邊敲碎冰層，每次攀上平臺都要格外小心。
1月9日8時，項目負(fù)責(zé)人梁學(xué)軍帶領(lǐng)作業(yè)組開始一天的忙碌。在用液壓鉗壓接接續(xù)管時，施工人員張統(tǒng)發(fā)現(xiàn)液壓鉗已被凍得不能用了。頭一次遇到這種情況，他有點發(fā)蒙：“這可怎么辦，越著急，它越是添亂?！苯?jīng)驗豐富的梁學(xué)軍說：“快，把液壓鉗拿到屋里暖和一下再用?！睆埥y(tǒng)趕緊抱著液壓鉗一路小跑回房間。過了好一會兒，液壓鉗終于可以使用了。他又用棉襖裹著液壓鉗一路小跑回到作業(yè)地點，繼續(xù)壓接接續(xù)管。
1月中旬，大連突遇罕見的暴雪寒潮，莊河北部地區(qū)最低氣溫降至零下20多攝氏度。低溫給電纜頭制作工作出了大難題。正常情況下，施工人員每天能剝開二三十根控制電纜的外皮，但由于溫度太低，刀子每次只能在電纜外皮上留下一道淺淺的劃痕。他們采取臨時加熱的辦法，一天只能剝開十幾根電纜，便加班加點，保障施工進(jìn)度。
海上項目的電力線路需跨陸地、入大海，大量設(shè)備和人員都需要車載船運(yùn)，各項審批程序更加嚴(yán)格，需要大量時間。“為了不影響工程進(jìn)度，我們從風(fēng)電場開工時便開始辦理相關(guān)施工手續(xù)，提前4個月到現(xiàn)場實地勘查，準(zhǔn)備物資材料，熟悉現(xiàn)場環(huán)境，制訂項目施工進(jìn)度方案?！贝筮B電力建設(shè)集團(tuán)有限公司工程部管理專責(zé)姜南介紹。
為保障施工進(jìn)度，該公司對項目采用“樹狀管理”，把責(zé)任分解到人，每個節(jié)點都設(shè)專人負(fù)責(zé)，全項目“枝干”信息閉環(huán)，把好進(jìn)度和質(zhì)量關(guān)口；落實施工現(xiàn)場“同進(jìn)同出”管理要求，負(fù)責(zé)前期協(xié)調(diào)、物資配送、施工組織、質(zhì)量檢測的人各司其職，形成合力，最終確保了工程如期完工。
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