施工人員攀爬鐵塔安裝線路附件。王陽 攝
4月27日夜間，在山東國核示范500千伏送出工程T31-T38段架線施工現(xiàn)場，同時跨越藍(lán)煙鐵路、青榮城際鐵路的架線施工完成，作業(yè)人員開始拆除跨越架。“一定要自上而下逐根拆除，傳遞過程中要注意確保安全管控措施到位，堅決不能拋扔材料?！睒I(yè)主項目部安全專責(zé)路博文對作業(yè)人員強調(diào)注意事項。
國核示范500千伏送出工程是山東省政府2022年重大項目之一，服務(wù)“國和一號”示范工程電力送出。該工程線路途經(jīng)山東省煙臺市、威海市，新建500千伏線路6回，全長501千米，新建鐵塔657基。送出工程需同時連續(xù)跨越藍(lán)煙鐵路和青榮城際鐵路，跨越寬度分別為79米和76米，計劃工期10天，跨越鐵路段架線全長2570米，是國網(wǎng)山東電力建設(shè)公司今年首個二級風(fēng)險作業(yè)。其中，青榮城際鐵路為膠東半島地區(qū)城際鐵路的主干路段，為保障鐵路運輸安全，跨越架線作業(yè)均在凌晨展開，各環(huán)節(jié)作業(yè)必須嚴(yán)格做好安全管控。
“我們要求廠家在發(fā)貨前提前兩天報備，并攜帶有效核酸報告，再申請電子通行證。”質(zhì)量專責(zé)楊志剛介紹。業(yè)主項目部統(tǒng)籌協(xié)調(diào)進(jìn)場道路、塔基占地、跨越架占地等問題，及時與廠家對接，在滿足防疫要求的前提下，采用在高速路口“非接觸”倒運貨物的方式，確保跨越段物資按期到位。
“張力場、牽引場、跨越架是3個重點區(qū)域，作業(yè)過程中必須加強專人盯防，使用無人機展放導(dǎo)引繩前一定要檢查各部位運行狀態(tài)。”3月28日，業(yè)主項目經(jīng)理趙建文在跨越作業(yè)前強調(diào)施工要點。為確保跨越鐵路作業(yè)每一處細(xì)節(jié)安全可控能控在控，3月25日至28日，趙建文組織參建單位成立專家團(tuán)隊，從現(xiàn)場勘查、方案編制、人員準(zhǔn)入、風(fēng)險辨識、現(xiàn)場管控等多角度全方位細(xì)化安全措施。團(tuán)隊提前開展跨越點作業(yè)推演，部署重點管控區(qū)域和風(fēng)險控制措施，逐條分析作業(yè)風(fēng)險點，逐項工序、逐個區(qū)域?qū)⒇?zé)任落實到作業(yè)班組，保證每名作業(yè)人員對責(zé)任分工都清楚明白，確?，F(xiàn)場各項安全措施布置正確。
4月23日，施工人員開展跨越放線牽引走板通過T35鐵塔滑車的施工作業(yè)。受夜間作業(yè)影響，走板跟隨人員需要通過夜視鏡加強觀測，在走板距離滑車30米處及時報知牽張機操作員，降低牽引放線速度，確保走板順利通過滑車。同時，為保障張力機和牽引機同步運作，施工現(xiàn)場還為操作人員配備了大功率抗干擾對講機，確保作業(yè)人員全過程保持步調(diào)一致?！白鳂I(yè)前，我們根據(jù)跨越區(qū)段實際情況，精確計算放線張力和牽引力，制訂牽張放線方案，還分析了鐵路兩側(cè)環(huán)境和土質(zhì)，確定了地錨容許抗拔力，保障作業(yè)機械安全穩(wěn)固?！惫ぷ髫?fù)責(zé)人袁明說。
在跨越施工中，業(yè)主項目部采用了承插型盤扣式腳手架，通過承插盤和楔形插銷強化連接牢靠性，提高了腳手架的安裝效率、安全穩(wěn)定性和安全承載力。施工人員還使用絕緣桿封頂，配全配足照明設(shè)備，采用無人機展放初級導(dǎo)引繩輔助技術(shù)，提升施工安全系數(shù)、降低作業(yè)風(fēng)險，打造“天地空一體”安全防護(hù)體系，確?？缭绞┕ろ樌瓿?。
目前，國核示范500千伏送出工程基礎(chǔ)施工完成約90%，組塔施工完成約33.8%，架線施工作業(yè)正有序推進(jìn)。山東電力建設(shè)公司將繼續(xù)嚴(yán)抓嚴(yán)管，全方位加強反違章工作，防范安全事故發(fā)生，保障山東省重大項目建設(shè)安全有序推進(jìn)。
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