6月13日，江蘇鳳城—梅里500千伏線路長江大跨越工程橫跨長江架線任務(wù)完成。
鳳城—梅里500千伏線路長江大跨越工程是500千伏鳳城—梅里輸電線路工程的重要組成部分，也是中國電力建設(shè)史上規(guī)模最大、技術(shù)難度最高的跨江聯(lián)網(wǎng)輸變電工程之一。兩座385米高的輸電鐵塔是世界最高輸電鐵塔，分別位于江蘇省泰州靖江市和無錫江陰市。該工程于2020年9月開工建設(shè)?？缃€路全長2550米，架線作業(yè)自5月18日開始。
“跨江的兩座輸電鐵塔相距2550米，架設(shè)導(dǎo)線后，其弧垂會達(dá)到256米。為了保證目前長江最高噸位船舶能夠安全通航，導(dǎo)線最低點與江面之間必須留出57.8米的高度，再考慮安全距離、綜合誤差等因素，我們建設(shè)了385米高的輸電鐵塔。”大跨越工程業(yè)主項目副經(jīng)理王章軒介紹，在跨江架線期間，施工人員行走在距離江面約330米、高差達(dá)240米的導(dǎo)線上，施工難度大、安全風(fēng)險高。
為了安全、高效地完成架線作業(yè)，工程創(chuàng)新團(tuán)隊針對跨江工程特點，研發(fā)了長距離導(dǎo)引繩展放回收裝置、智能牽引走板等新設(shè)備提高作業(yè)效率，同時應(yīng)用高清視頻監(jiān)控、弧垂測量機(jī)器人等新技術(shù)，輔助現(xiàn)場管理人員和監(jiān)理人員開展遠(yuǎn)程監(jiān)督檢查，實現(xiàn)對工程安全、質(zhì)量、進(jìn)度等全方位、全過程管控。(唐悅)
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