彭博，中共黨員，湖北孝感供電公司輸電運檢分公司輸電集控班副班長，曾獲湖北省勞動模范、國家電網(wǎng)有限公司青年五四獎?wù)?、國網(wǎng)湖北省電力有限公司勞動模范等榮譽。
“使用大型無人機開展除冰作業(yè)時，要在確保安全的前提下精準調(diào)整無人機的飛行速度和角度，爭取達到最大的敲擊力。”12月10日，在湖北孝感供電公司檢修工區(qū)實訓(xùn)基地，孝感供電公司輸電運檢分公司輸電集控班副班長彭博向班組青年員工講解無人機除冰要點，幫助他們盡快掌握無人機使用技巧。
戴著眼鏡，身形挺拔，聲音沉穩(wěn)有力……這是彭博給人的第一印象。工作12年來，他累計巡檢輸電線路超過1萬千米，逐漸成長為獨當(dāng)一面的專業(yè)帶頭人。
學(xué)干結(jié)合練本領(lǐng)
2012年大學(xué)畢業(yè)后，彭博入職孝感供電公司輸電工區(qū)，從事110千伏和220千伏輸電線路巡檢、缺陷消除以及500千伏線路屬地化運維工作。入職第一天，彭博就明確了自己的目標——在平凡的崗位上干出樣子。他申請巡檢位于山區(qū)的輸電線路，主動承擔(dān)難度較大的檢修任務(wù)。
不斷錘煉過硬本領(lǐng)的同時，彭博逐漸在技能競賽中嶄露頭角。他和隊友團結(jié)協(xié)作，2013年獲得國網(wǎng)湖北省電力有限公司鐵塔分坑項目技能比武團體三等獎，2014年獲得國網(wǎng)湖北電力跨越障礙物定線測量團體二等獎。
“2013年的那場比賽，我是所有參賽選手中年齡最小的，經(jīng)驗也不足，當(dāng)時的壓力非常大。”彭博回憶道。為了不給團隊拖后腿，他每天數(shù)百次弓著腰，趴在地上畫圖計算鐵塔基礎(chǔ)的最佳布局圖。因為訓(xùn)練強度過大，彭博參賽時綁著護膝、戴著護腰上場。
技術(shù)過硬了，經(jīng)驗豐富了，彭博卻并沒有滿足，而是繼續(xù)尋找提升工作效率的方法。2015年，孝感供電公司嘗試引進無人機開展巡線作業(yè)。彭博抓住新技術(shù)推廣的機會，邊學(xué)邊干，苦練無人機駕駛技術(shù)，第一時間掌握了無人機巡線技能。自此，無人機成為彭博巡線的“好伙伴”。他還將飛巡要領(lǐng)分享給其他同事，共同提升線路巡檢質(zhì)量和效率。
風(fēng)雨無阻保供電
2019年2月10日，彭博接到一項緊急任務(wù)——排查220千伏孝馮二回線故障跳閘點。當(dāng)時正值春運高峰期，孝馮二回線是京廣高鐵馮樓牽引站的主供線路。為盡快消除線路運行故障，他第一時間帶領(lǐng)同事開展故障排查。
孝馮二回線部分區(qū)段位于海拔約600米的山上，經(jīng)常大霧彌漫，山路結(jié)冰后異常濕滑。彭博和同事最終在孝馮二回線兩基鐵塔之間找到了斷線位置。緊接著，彭博與國網(wǎng)湖北電力專家一同編制聯(lián)合搶修方案，經(jīng)過37小時不眠不休的接線、架線作業(yè)，順利消除了斷線故障，孝馮二回線實際通電時間較預(yù)計時間提前了兩個小時。
今年1月下旬，湖北遭遇多輪雨雪冰凍災(zāi)害，孝感供電公司供區(qū)內(nèi)多條線路覆冰嚴重。彭博立即帶領(lǐng)同事開展線路覆冰觀測工作，并應(yīng)用重載無人機搭載20千克除冰棒進行撞擊除冰。在20多天中，彭博所在的班組累計排查覆冰舞動線路43條，開展輸電線路除冰作業(yè)7次，發(fā)現(xiàn)并消除導(dǎo)線舞動、螺母松動、掛點金具磨損等隱患35處，保障孝感地區(qū)輸電線路安全穩(wěn)定運行。
“越是風(fēng)雨交加的天氣，我們的工作越辛苦。能夠為電力保供出一份力，我感到很值得。”彭博說。
業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型挑重擔(dān)
2023年6月，因輸電專業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型需要，彭博負責(zé)牽頭組建集合輸電線路可視化監(jiān)控、無人機精細化巡檢業(yè)務(wù)于一體的輸電集控班，挖掘巡檢影像的數(shù)據(jù)價值，拓展無人機巡檢在項目竣工驗收、物資投送等場景中的應(yīng)用。輸電集控班成立后，彭博擔(dān)任該班組副班長。如何在短時間內(nèi)提升班組員工的無人機巡檢水平，是他當(dāng)時思考最多的問題。
在編制日常巡線計劃之余，彭博總結(jié)桿塔精細化巡檢、通道點云掃描、聲光飛行檢測等機巡業(yè)務(wù)要點，對班組員工開展現(xiàn)場培訓(xùn)。“在彭班長的手把手指導(dǎo)下，我逐漸掌握了桿塔精細化巡檢要點，也學(xué)會了深度挖掘機巡數(shù)據(jù)價值、量化評估線路風(fēng)險。”輸電集控班青年員工徐樂平說。11月，徐樂平在2024年“湖北工匠杯”技能大賽無人機駕駛員決賽中獲得個人賽第一名。
隨著電網(wǎng)建設(shè)速度加快，輸電集控班的巡檢任務(wù)日益增多。為了提升工作效率，彭博創(chuàng)新提出“機巡+運檢”協(xié)作機制，在巡檢過程中協(xié)助運檢班組完成隱患、缺陷排查任務(wù)，并通過推行機巡班和運維班雙簽字制度，督促運維班落實設(shè)備主人管理責(zé)任，形成線路安全齊抓共管合力。
為進一步提升安全管控效能，彭博選派班組骨干擔(dān)任機巡分析員，與監(jiān)控值班員聯(lián)合辦公，動態(tài)更新線路通道點云數(shù)據(jù)和可見光照片庫。對于監(jiān)控發(fā)現(xiàn)的火情等安全風(fēng)險，機巡分析員需要在5分鐘內(nèi)開展分析，快速研判風(fēng)險點，協(xié)同監(jiān)控值班員快速處置山火等外力破壞隱患。
截至目前，孝感地區(qū)110千伏及以上線路實現(xiàn)無人機航道精確建模全覆蓋。自成立以來，輸電集控班累計執(zhí)行桿塔精細化巡檢任務(wù)162次，發(fā)現(xiàn)并消除線夾開口銷缺失、絕緣子破損、線夾接頭發(fā)熱等隱患缺陷832處。(謝志銘 何瑤)
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