河北邢臺：應(yīng)用數(shù)智化設(shè)備 助力特高壓檢修

　　初春的冀南大地，冰雪消融，處處煥發(fā)生機與活力。在河北邢臺北部西沙河畔，銀線連接起鐵塔，接入1000千伏特高壓邢臺變電站。該站是1000千伏榆橫—濰坊、雄安—石家莊特高壓交流工程和河北—山東特高壓環(huán)網(wǎng)工程的樞紐變電站，承擔(dān)著西電東送、南北互供的重任。1000千伏定臺Ⅰ線是連接邢臺變電站和保定變電站的重要線路。在邢臺變電站內(nèi)，檢修人員緊抓晴好天氣，開展線路檢修。

2月20日，檢修人員在調(diào)試可控避雷器。齊夢倩 攝

　　“可控避雷器常規(guī)性檢查和試驗已完成，數(shù)據(jù)合格，可以投運。”2月21日10時，定臺Ⅰ線檢修現(xiàn)場工作負(fù)責(zé)人史曉龍在生產(chǎn)工作群里反饋。

　　2月11～21日，定臺Ⅰ線開展綜合檢修，共安排23項檢修項目，包括線路檢修、1000千伏線路可控避雷器調(diào)試等內(nèi)容。“這次檢修的重頭戲是調(diào)試可控避雷器，消除缺陷。”史曉龍介紹。安裝可控避雷器可以降低輸電系統(tǒng)操作過電壓，幫助運維單位制訂更加科學(xué)的過電壓抑制策略。對特高壓百萬伏線路的可控避雷器開展調(diào)試在全國范圍內(nèi)尚屬首次。

　　2月20日一大早，在邢臺變電站內(nèi)的高抗設(shè)備前，檢修人員在高空車斗臂上調(diào)試可控避雷器。高空車旁，監(jiān)護(hù)人靳儒昌盯著手中的北斗預(yù)警裝置終端顯示屏，不時抬頭關(guān)注空中作業(yè)情況。顯示屏上實時顯示著高空車斗臂與帶電設(shè)備的距離。“高空作業(yè)管控是檢修現(xiàn)場管控的重點。我們在地面用肉眼很難判斷高空中的實際距離，將探測器裝在斗臂里，就能通過北斗預(yù)警裝置實時監(jiān)控作業(yè)人員與帶電間隔的安全距離。一旦距離超出設(shè)限，系統(tǒng)就會提示告警，既方便，又提高了安全性。”靳儒昌指著手中的北斗預(yù)警裝置終端說。

　　前幾日持續(xù)的陰雨及雨夾雪天氣給設(shè)備耐壓試驗造成了一定的影響。“設(shè)備耐壓試驗是這次檢修中十分重要的一環(huán)?？諝鉂穸冗^大容易引起開關(guān)擊穿放電，無法開展可控避雷器控制開關(guān)的耐壓試驗。”史曉龍說。為了不影響工作進(jìn)度，國網(wǎng)河北超高壓公司多次聯(lián)系河北電科院、設(shè)備廠家、河北送變電工程公司等單位，調(diào)整作業(yè)工序，待雨雪天氣結(jié)束、空氣濕度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后第一時間開展試驗。

　　當(dāng)天，除了可控避雷器調(diào)試，試驗專業(yè)還有一項重要工作——為定臺Ⅰ線高抗套管加裝在線監(jiān)測裝置。在狹窄的高抗保護(hù)罩內(nèi)，電氣試驗一班技術(shù)員李連眾正在開展定臺Ⅰ線高抗套管介質(zhì)損耗試驗。他在設(shè)備上爬上爬下，一刻不停，臉和手指都凍得通紅。

　　“李靜，趕緊記錄一下數(shù)據(jù)，與出廠值和要求值做一下比對。”李連眾對同事李靜說。當(dāng)天工作現(xiàn)場環(huán)境溫度在零攝氏度以下，試驗線也變得非常硬，收線成了力氣活。李靜將試驗線一圈圈盤好，放進(jìn)儀器箱里，和李連眾抬起裝著試驗儀器的箱子向下一個設(shè)備走去。

　　智能替代是此次檢修的一大亮點。在位于深州市的1000千伏定臺Ⅰ線線下，線路檢修工作正在開展。“再次檢查安全裝置，開始上塔。”隨著工作負(fù)責(zé)人賀遠(yuǎn)一聲令下，3名作業(yè)人員開始登塔。

　　塔下擺放著大小不一的6架無人機。在今年的檢修作業(yè)中，國網(wǎng)河北超高壓公司加大智能設(shè)備投入力度，助力高效檢修。這些無人機有的用于傳遞工具，有的用于高空監(jiān)護(hù)，還有的負(fù)責(zé)對整條線路開展自主巡檢。

　　操作手呂冬按下控制手柄的按鈕，4架無人機騰空，飛向不同塔位，按照既定路線自主巡檢。完成巡檢后，無人機又自行降落到起飛點。“自2013年起，我們開始在線路巡檢中使用旋翼無人機。10年來，無人機功能逐漸豐富，在巡查、檢修工作中發(fā)揮著越來越大的作用，成了我們的好幫手。”呂冬說。

　　2月21日23時，1000千伏定臺Ⅰ線線路檢修試驗、可控避雷器調(diào)試工作完成，所有數(shù)據(jù)正常，線路恢復(fù)運行。此次線路綜合檢修進(jìn)一步提高了特高壓設(shè)備的健康運行水平，為可控避雷器后續(xù)推廣應(yīng)用打下基礎(chǔ)。(李永晶 齊夢倩 米家奇)