“5022開關(guān)已合上。”5月7日21時50分，隨著最后一步操作結(jié)束，江蘇南通500千伏蘇殿線順利復(fù)役。至此，為期4天的蘇殿線綜合檢修完成，共消除隱患96處，復(fù)緊重要連接點螺栓552個，提升了線路健康水平，為迎峰度夏期間線路安全運行夯實了基礎(chǔ)。
蘇殿線起于華能蘇通電廠，止于500千伏三官殿變電站，全長14千米，共49基鐵塔。該線路是南通市目前負荷最大的超高壓線路，已運行9年，存在多處隱患，亟須在夏季用電高峰到來前消除，保障線路安全運行。
南通供電公司搶抓蘇通電廠發(fā)電機組檢修的空檔期，開展蘇殿線全線綜合檢修。為了順利完成檢修任務(wù)，該公司3月份便開始籌備，組織人員勘查現(xiàn)場，通過直升機、無人機飛巡及夜間紅外測溫，準確摸排線路隱患并制訂檢修計劃與方案。本次檢修包括新型線夾、老舊合成棒更換及耐張塔引流板螺栓復(fù)緊等多項作業(yè)。該公司組織26名作業(yè)人員，投入4架無人機，確保檢修任務(wù)順利實施。
5月5日15時45分，在蘇殿線45號塔下，南通供電公司輸電運檢五班班長錢震在開工前強調(diào)高空作業(yè)安全注意事項：“稍后的登塔檢修一定要正確使用安全工器具，在攀登和轉(zhuǎn)位時采用雙保險交替方式，走線時注意保持平衡。”作業(yè)人員隨后攀登至60米高的鐵塔上，開始更換線夾作業(yè)。
更換24處新型線夾是本次檢修的重頭戲。“超高壓線路長年經(jīng)受雷雨、大風侵襲，十分考驗線路設(shè)備的可靠性。”南通供電公司輸電運檢中心負責人朱曉華說，在夏季高負荷下，蘇殿線曾有多個點發(fā)熱，最高溫度達96攝氏度，屬于嚴重隱患。該公司先后3次開展帶電作業(yè)以消除缺陷，但發(fā)熱情況仍然存在。“隱患無法根除，我們認為可能是設(shè)備本身的問題。”朱曉華說。南通供電公司輸電運檢中心青年骨干團隊研究后發(fā)現(xiàn)，受長期風振影響，線路T型線夾內(nèi)的緊固螺栓易松動，導(dǎo)致線夾與導(dǎo)線接觸面積減少，因接觸不良而發(fā)熱。此次檢修，團隊成員改良升級傳統(tǒng)T型線夾，增大線夾與導(dǎo)線接觸面積并配備握力更大的螺栓，消除了導(dǎo)線過熱的缺陷。
蘇殿線是同塔雙回線路，線路檢修時，與蘇殿線同塔的線路仍在運行。本次檢修屬于三級作業(yè)風險，現(xiàn)場設(shè)備數(shù)目多、工作量大，給安全管控工作帶來不小的壓力。為保障高空作業(yè)人身安全，南通供電公司在每基鐵塔都安排專人監(jiān)護，要求作業(yè)人員在登塔前仔細核對線路雙重名稱與色標，登至橫擔處時再次核對，嚴防誤登帶電部位。
除增加安全監(jiān)護力量外，南通供電公司在檢修中全程使用無人機，保障現(xiàn)場作業(yè)安全。5月5日，在蘇殿線45號塔，塔上的作業(yè)人員檢修時，地面的輸電運檢五班飛手陳東陽操控無人機懸停在檢修點附近，通過遙控器上的顯示屏監(jiān)視線夾更換情況。“無人機拍攝的畫面實時傳至顯示屏，我們在地面便可以了解高空作業(yè)情況。”錢震說。該公司還在現(xiàn)場部署了高清視頻布控球，作業(yè)畫面能實時傳到安全管控平臺，方便后臺人員對現(xiàn)場進行管控，進一步確保作業(yè)安全。(李冰清)
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