4月20日9時30分，一架H215中型直升機吊運著一基應(yīng)急鐵塔的預(yù)制基礎(chǔ)，在地面人員的引導(dǎo)下懸停到指定位置上空，將預(yù)制基礎(chǔ)沿著專用導(dǎo)軌精確落入開挖好的基坑內(nèi)。隨后，直升機又多次往返于備料場和塔位之間，完成鐵塔塔腿段和塔身段的吊運及精準對接。“塔身全部入位，摘鉤成功。”伴隨著指揮長的指令，直升機組立應(yīng)急鐵塔演練全部結(jié)束，整個作業(yè)過程僅25分鐘。
當天，在湖北省武漢市江夏區(qū)，國網(wǎng)通用航空有限公司開展了國內(nèi)首次利用直升機組立電力應(yīng)急鐵塔的演練，填補了我國在中型直升機組塔作業(yè)方面的技術(shù)空白。
據(jù)了解，目前湖北電網(wǎng)輸電線路通道資源緊張，架空輸電線路大部分沿偏遠山區(qū)走線，部分區(qū)段甚至處在峽谷和泥沼等環(huán)境條件惡劣的區(qū)域里，給人工、吊車立塔架線帶來極大的困難和不便，尤其是在鐵塔傾斜、倒塌等應(yīng)急搶險場景下，難以滿足快速搶修、恢復(fù)供電的要求。
針對這類特殊地形的應(yīng)急搶修難題，國網(wǎng)湖北省電力有限公司與國網(wǎng)通航公司開展深度合作，策劃了此次直升機組立應(yīng)急搶修塔演練。結(jié)合本次應(yīng)急塔塔型特點，國網(wǎng)通航公司設(shè)計開發(fā)了花盆導(dǎo)軌、香蕉導(dǎo)軌、垂直限位器、水平限位器等輔助設(shè)備，進一步提高了直升機組塔的速度和精度。
評論