9月23日，上海崇明島北側(cè)的長(zhǎng)江口岸，一基紅白相間的長(zhǎng)江跨越塔在藍(lán)天白云的襯托下，蔚為壯觀。這是500千伏崇明輸變電工程長(zhǎng)江大跨越K1塔，已于9月10日完成組立。對(duì)岸的另一基大跨越塔在8月份完成組立。500千伏崇明輸變電工程投運(yùn)后，可為崇明綠色生態(tài)島的可持續(xù)發(fā)展和島上新能源消納提供有力支撐。
崇明島是我國(guó)第三大島嶼，也是我國(guó)最大的沙島，被譽(yù)為“長(zhǎng)江門戶、東海瀛洲”。島上地勢(shì)平坦、土地肥沃，林木茂盛，物產(chǎn)富饒?？墒牵谶@富饒的灘涂上組立500千伏長(zhǎng)江大跨越輸電鐵塔并非易事。
古時(shí)農(nóng)民看天吃飯，如今在灘涂上施工則要“看潮開工”。
長(zhǎng)江大跨越K1跨越塔組立施工現(xiàn)場(chǎng)位于崇明島長(zhǎng)江大堤外側(cè)。項(xiàng)目部勘查現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，灘涂正處于漲潮期，地面積水沒(méi)過(guò)小腿，勘查人員行走困難。灘涂如此潮漲潮落，數(shù)千噸建材怎樣才能運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)？
針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)路況不佳的情況，常規(guī)解決方法是直接修整便道通到施工點(diǎn)。然而長(zhǎng)江大跨越K1跨越塔施工現(xiàn)場(chǎng)土地松軟且多為淤泥，即使修出平整的路面，一旦汛期來(lái)臨，雨水、潮水也隨時(shí)會(huì)破壞路面，車輛也隨時(shí)有進(jìn)水?dāng)R淺的風(fēng)險(xiǎn)。
“沒(méi)有路就修一條路！”上海送變電工程有限公司項(xiàng)目經(jīng)理郁冬有多條特高壓線路工程施工經(jīng)驗(yàn)，應(yīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)突發(fā)情況很有辦法。在他的帶領(lǐng)下，項(xiàng)目部降低區(qū)域水位，墊高施工便道，根據(jù)潮汐變化在運(yùn)輸主路兩側(cè)開挖排水溝，確保漲潮水位符合車輛通行要求，同時(shí)運(yùn)來(lái)1000余塊鋼板，敷設(shè)出了一條800米長(zhǎng)的施工運(yùn)輸通道。這樣，無(wú)論汛期雨勢(shì)如何，施工材料都可以順利入場(chǎng)。
與在普通地面上施工不同，500千伏崇明輸變電工程要跨越1600多米寬的長(zhǎng)江?！坝捎诳缭骄嚯x遠(yuǎn)，長(zhǎng)江兩岸的兩基塔都高達(dá)204米，單基塔的塔材重量超過(guò)1365噸。因此，鐵塔基礎(chǔ)就要打得更深?！庇舳f(shuō)。
為此，在塔基鉆孔施工過(guò)程中，項(xiàng)目部根據(jù)每天開挖的實(shí)際土層情況實(shí)時(shí)調(diào)整泥漿比重，采用反循環(huán)鉆進(jìn)的方式成孔，形成泥漿護(hù)壁，嚴(yán)格控制鉆進(jìn)速率，避免出現(xiàn)因?yàn)┩克绍泴?dǎo)致塌孔等情況?；油诤煤?，為了確保塔基不下沉，項(xiàng)目部對(duì)不同承臺(tái)采用連梁的方式連接，讓承臺(tái)與基礎(chǔ)底板形成抗震限裂結(jié)構(gòu)，避免出現(xiàn)不均勻沉降的情況。施工中，每根樁都打到地下50多米深，用的混凝土量相當(dāng)于普通地面同電壓等級(jí)大跨越鐵塔的3倍。
包括500千伏崇明輸變電工程在內(nèi)，國(guó)網(wǎng)上海電力開展數(shù)字化施工探索，在基建管理系統(tǒng)中增加相應(yīng)的管理模塊，采取全過(guò)程三維設(shè)計(jì)、施工模擬、施工計(jì)劃和進(jìn)度同步對(duì)比展示的方法，以及施工安全關(guān)鍵受力實(shí)時(shí)監(jiān)控等方式提高施工進(jìn)度、現(xiàn)場(chǎng)安全及工程質(zhì)量控制能力，提升電網(wǎng)基建工作智能化和精益化管理水平。
在長(zhǎng)江大跨越K1鐵塔中，為保障施工安全，國(guó)網(wǎng)上海電力應(yīng)用數(shù)字化手段，對(duì)施工進(jìn)行“望”“切”全過(guò)程管控。
“望”即是看。K1鐵塔高204米，施工人員高空作業(yè)期間，塔下的安全管控人員看不清施工細(xì)節(jié)。項(xiàng)目部通過(guò)安裝在抱桿上的多組無(wú)線高清攝像機(jī)及無(wú)人機(jī)實(shí)時(shí)掌控施工細(xì)節(jié)，保障現(xiàn)場(chǎng)施工安全。
“切”如同把脈。項(xiàng)目部在K1鐵塔近20個(gè)重要“穴位”安裝了智能桿件，應(yīng)用測(cè)量傳感和數(shù)字孿生技術(shù)，在線監(jiān)測(cè)鐵塔狀態(tài)，并形成長(zhǎng)江大跨越塔全生命周期數(shù)據(jù)鏈。這些數(shù)據(jù)從規(guī)劃、建設(shè)一直貫穿到運(yùn)維階段，有助于精準(zhǔn)開展?fàn)顟B(tài)檢修和事故預(yù)防。
評(píng)論