大唐石門(mén)發(fā)電公司鏖戰(zhàn)酷暑搶修燃運(yùn)設(shè)備保上煤

　　中國(guó)電力網(wǎng)訊  7月21日，大唐石門(mén)發(fā)電公司燃檢、電氣、起重三個(gè)專(zhuān)業(yè)檢修人員揮汗如雨，科學(xué)謀劃、通力合作，完成了0號(hào)A葉輪給煤機(jī)電機(jī)、0號(hào)B葉輪給煤機(jī)減速機(jī)解體檢修，并趕在晚班原煤車(chē)翻卸工作任務(wù)之前，及時(shí)完成了回裝試運(yùn)。

　　當(dāng)日下午，該公司燃檢專(zhuān)業(yè)剛完成下午工作安排，便接到電檢專(zhuān)業(yè)的電話通知：該公司0號(hào)A葉輪給煤機(jī)右行電機(jī)故障，需要燃檢專(zhuān)業(yè)立即配合處理。由于0號(hào)B葉輪給煤機(jī)調(diào)速系統(tǒng)也同時(shí)出現(xiàn)了故障，導(dǎo)致兩臺(tái)翻車(chē)機(jī)均不能翻卸，站內(nèi)暫存重車(chē)24節(jié)，晚班重車(chē)又即將到達(dá)站內(nèi)……

　　燃檢人員立即到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，會(huì)同電檢人員對(duì)0號(hào)A葉輪給煤機(jī)右行電機(jī)進(jìn)行確認(rèn)，發(fā)現(xiàn)缺陷為右行電機(jī)與減速機(jī)連接螺栓退出和滑絲，導(dǎo)致電機(jī)在受力后轉(zhuǎn)動(dòng)，造成三相電源線拉脫，需要立即處理。由于葉輪給煤機(jī)為90年代的產(chǎn)品，該電機(jī)與擺線針輪減速機(jī)為老式貫通軸聯(lián)接，必須將減速機(jī)解體才能將電機(jī)拆除。而此時(shí)的葉輪給煤機(jī)是在運(yùn)行中突然停運(yùn)，離皮帶機(jī)尾部的起吊設(shè)備相距較遠(yuǎn)，如何將重達(dá)300斤的電機(jī)、減速機(jī)安全從葉輪給煤機(jī)上拆卸下來(lái)就是一個(gè)難題。缺陷必須及時(shí)處理。時(shí)間不等人，?？吭谡緝?nèi)的原煤車(chē)不等人，重車(chē)延時(shí)使用費(fèi)如同是一座“大山”緊壓在檢修人的“心頭”之上。

　　在對(duì)現(xiàn)場(chǎng)缺陷進(jìn)行確認(rèn)后，該公司電氣、燃檢兩個(gè)專(zhuān)業(yè)都下定決心，立即就地進(jìn)行解體，盡最大的努力，用最少的時(shí)間將設(shè)備搶修好，全力減少原煤車(chē)延時(shí)費(fèi)的產(chǎn)生。壓力就是責(zé)任，壓力就是動(dòng)力。電檢、燃檢、起重三個(gè)專(zhuān)業(yè)的人員立即“忙活”開(kāi)來(lái)。笨重的減速機(jī)和電機(jī)采用人工拉、扛，從高位設(shè)備上拆卸下來(lái)，同步搶修0號(hào)B葉輪給煤機(jī)電檢專(zhuān)業(yè)也已經(jīng)處理完畢，站內(nèi)的原煤車(chē)開(kāi)始翻卸。而此時(shí)0號(hào)A葉輪給煤機(jī)搶修的電檢、機(jī)務(wù)通力合作，已完成了減速機(jī)、電機(jī)解體。隨著電機(jī)與減速機(jī)連接、偏心輪、齒輪盤(pán)、軸承逐及進(jìn)行安裝。在地下皮帶層現(xiàn)場(chǎng)的所有工作人員揮汗如雨，不分彼此。當(dāng)減速機(jī)中心校正完畢，早已等待的運(yùn)行人員立即啟動(dòng)設(shè)備進(jìn)行試運(yùn)。正好趕上晚班原煤車(chē)的翻卸。

　　一個(gè)崗位，肩負(fù)的就是一份責(zé)任。在這樣的緊急情況下，需要大家迎難而上，為降低企業(yè)生產(chǎn)成本，石門(mén)發(fā)電公司現(xiàn)場(chǎng)所有檢修人員均毫不猶豫，行動(dòng)一致，聚精會(huì)神、全力以赴。他們忘記了疲累、廢寢忘食、連續(xù)奮戰(zhàn)、同舟共濟(jì)，用實(shí)際行動(dòng)來(lái)履行和完成崗位所賦予的全部職責(zé)。

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