10月13日，由黃河公司甘肅新能源發(fā)電公司負(fù)責(zé)建設(shè)的甘肅景泰紅山二期50兆瓦風(fēng)電，首臺(tái)5兆瓦風(fēng)力發(fā)電機(jī)組吊裝成功，這是國(guó)內(nèi)首臺(tái)最大單機(jī)陸上風(fēng)電機(jī)組。
自此，黃河公司風(fēng)電項(xiàng)目進(jìn)入5.0兆瓦大容量單體發(fā)電機(jī)組時(shí)代，為今后大容量陸上風(fēng)電機(jī)組安裝起到了示范作用。該項(xiàng)目共有11臺(tái)風(fēng)機(jī)，其中5臺(tái)4兆瓦風(fēng)機(jī)、6臺(tái)5兆瓦風(fēng)機(jī)。5兆瓦風(fēng)電機(jī)組采用永磁直驅(qū)技術(shù)，輪轂中心高度100米，葉輪直徑165米。
甘肅新能源發(fā)電公司副總工程師、工程部主任、項(xiàng)目經(jīng)理李軍君，每天都要駕車(chē)在16公里的風(fēng)場(chǎng)道路上巡查，了解設(shè)備到貨、施工安全和進(jìn)度，協(xié)調(diào)施工過(guò)程中存在的問(wèn)題。工程建設(shè)中大大小小的事情，都得操心到。
“山地風(fēng)電，吊裝平臺(tái)環(huán)境無(wú)法擴(kuò)大，塔筒不能提前堆放到風(fēng)機(jī)平臺(tái)，吊裝作業(yè)必須和塔筒供貨之間配合緊密，不能出現(xiàn)窩工現(xiàn)象，導(dǎo)致吊裝設(shè)備閑置?！崩钴娋f(shuō)道。
國(guó)內(nèi)西北高原地區(qū)首次在山地進(jìn)行風(fēng)機(jī)吊裝，巨大的壓力考驗(yàn)著項(xiàng)目部的每一個(gè)人。為了保證供貨和吊裝時(shí)間上的精準(zhǔn)對(duì)接，李軍君除了安排專人跟蹤運(yùn)輸車(chē)輛的行程外，還要隨時(shí)掌握吊裝及轉(zhuǎn)場(chǎng)的時(shí)間，每天要與5家參建單位進(jìn)行協(xié)調(diào)。他的手機(jī)隨時(shí)都會(huì)響起，“要協(xié)調(diào)項(xiàng)目上的大小事情，手機(jī)每天充兩次電是常有的事。”他笑著說(shuō)。
風(fēng)機(jī)設(shè)備到達(dá)后，還有下一關(guān)要闖：如何把設(shè)備安全運(yùn)輸?shù)斤L(fēng)機(jī)位？
5兆瓦風(fēng)機(jī)塔筒最大直徑為5.2米，拉運(yùn)車(chē)輛底盤(pán)對(duì)地距離為8厘米，塔筒運(yùn)輸對(duì)場(chǎng)內(nèi)道路的要求非常高，山地道路不可能完全滿足正常運(yùn)輸要求，風(fēng)機(jī)位又比較分散，每一臺(tái)風(fēng)機(jī)支路或多或少都存在一定的障礙。
針對(duì)這個(gè)難題，李軍君帶著大家及時(shí)調(diào)整思路，對(duì)道路提前進(jìn)行規(guī)劃修整，安排專人引導(dǎo)運(yùn)輸車(chē)輛，及時(shí)協(xié)調(diào)清除路障和托拽工作，確保塔筒及時(shí)到位。
截至目前，景泰風(fēng)電二期50兆瓦項(xiàng)目已完成4臺(tái)風(fēng)機(jī)吊裝，項(xiàng)目計(jì)劃年底前實(shí)現(xiàn)全容量并網(wǎng)目標(biāo)。項(xiàng)目投產(chǎn)后，每年發(fā)電量1.25億千瓦時(shí)，減排二氧化碳12.4萬(wàn)噸。
評(píng)論