11月29日，國家能源集團(tuán)天津碼頭單班裝船量達(dá)98500噸，創(chuàng)單班裝船作業(yè)量最高紀(jì)錄。
11月上旬，該公司受設(shè)備集中維修、項(xiàng)目改造等影響，裝卸進(jìn)度欠量較大；下旬設(shè)備恢復(fù)后，各生產(chǎn)部門密切配合，積極克服天氣、疫情等客觀因素，圍繞年度目標(biāo)任務(wù)，組織作業(yè)計(jì)劃、調(diào)配人員、保障設(shè)備及外協(xié)單位聯(lián)絡(luò)等工作，確保生產(chǎn)節(jié)奏銜接高效、有序。
為進(jìn)一步穩(wěn)運(yùn)營，保作業(yè)量，該公司積極與集團(tuán)公司總調(diào)室協(xié)調(diào)，爭取裝船作業(yè)量；積極督促船方壓縮船舶排水時(shí)間，降低裝船輔助作業(yè)用時(shí)，確保裝船作業(yè)最大化。在作業(yè)量飽和的情況下，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程合理安排作業(yè)順序，科學(xué)選擇作業(yè)流程，減少因流程、垛位選擇不合理對(duì)裝船作業(yè)造成的影響，并利用換艙時(shí)間更換垛位、換層，保證裝船能力最大化；同時(shí)，在緊張有序的組織過程中，各口嚴(yán)把安全環(huán)保關(guān)，強(qiáng)化生產(chǎn)部門間的信息互通，確保環(huán)保可控、整體作業(yè)效率高效，為沖刺全年任務(wù)創(chuàng)造有利條件。
評(píng)論