8月16日，首列NX70A型平車在國(guó)家能源集團(tuán)包神鐵路烏蘭木倫站完成首列集裝箱裝車，并于當(dāng)晚22:26分順利開行，132輛敞頂箱車滿載3300噸蘭炭，經(jīng)包神鐵路南線、神朔鐵路、朔黃鐵路，直達(dá)李天木站，運(yùn)距長(zhǎng)達(dá)767公里。從裝車到成功發(fā)運(yùn)，標(biāo)志著包神鐵路具備裝卸各種車型和貨物能力，不僅提高運(yùn)輸質(zhì)量，也為實(shí)現(xiàn)集團(tuán)公司效益最大化奠定了基礎(chǔ)。
這是包神鐵路首次裝卸帶有F-TR裝置的集裝箱運(yùn)輸車輛。因F-TR鎖獨(dú)特的鷹頭結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，解決了以往直臺(tái)鎖、凸臺(tái)鎖、手動(dòng)旋鎖依靠捆綁加固防止空箱墜落的安全難題，同時(shí)存在集裝箱裝卸車作業(yè)過程中車輛脫軌等安全問題。
為確保集裝箱裝卸車作業(yè)安全，該公司組織專業(yè)技術(shù)力量，制定裝車方案，深入分析集裝箱裝卸常見的F-TR鎖發(fā)生安全問題的原因，在集裝箱裝卸作業(yè)前制定并下發(fā)《關(guān)于明確集裝箱平車（F-TR鎖）裝卸作業(yè)流程及安全卡控措施的通知》，在建立集裝箱業(yè)務(wù)培訓(xùn)教育長(zhǎng)效機(jī)制，完善集裝箱裝卸安全雙重防控措施，強(qiáng)化集裝箱裝卸安全生產(chǎn)過程控制三個(gè)維度封堵現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)“漏洞”，筑牢安全生產(chǎn)“防護(hù)墻”。聘請(qǐng)經(jīng)驗(yàn)豐富的集裝箱裝卸技術(shù)人員采取“手把手”授課方式進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)，細(xì)致講解裝卸作業(yè)每個(gè)步驟，包括集裝箱吊具的吊裝速度、懸停位置以及集裝箱角件孔與車輛鎖頭需要確認(rèn)狀態(tài)。在裝車過程中，克服人員緊缺困難，設(shè)置監(jiān)裝人員進(jìn)行全程盯控；在裝車完成后，由裝卸輔助人員、車站監(jiān)裝人員共同檢查確認(rèn)鎖頭落鎖情況，按規(guī)定在集裝箱下部4個(gè)角件上涂打檢查標(biāo)記，有效保證列車安全穩(wěn)定運(yùn)行。
評(píng)論