10月31日，國家能源集團(tuán)包神鐵路全線投入機(jī)力303臺，單日運(yùn)量完成232列，97.4萬噸，單日運(yùn)量創(chuàng)下半年新高，能源保供持續(xù)發(fā)力。
圖為韶山4B型電力機(jī)車牽引運(yùn)煤專列駛過神朔線
為做好能源保供工作，該公司牢固樹立“開源引流、噸車必爭”運(yùn)輸理念，準(zhǔn)確掌握煤源，及時(shí)溝通協(xié)調(diào)，按照“以日保月、以月保年”原則，最大化實(shí)現(xiàn)多裝多運(yùn)，縮小欠量幅度；科學(xué)指揮，積極調(diào)整，做好機(jī)車與車輛銜接，車輛與煤源銜接，保證運(yùn)力最大限度發(fā)揮，確保高效運(yùn)輸；做好設(shè)備秋鑒秋檢工作，加強(qiáng)應(yīng)急值守，加大巡視力度和密度，為高效運(yùn)輸提供良好的設(shè)備保障；強(qiáng)化調(diào)度信息共享和協(xié)同配合力度，不斷優(yōu)化車流徑路，切實(shí)發(fā)揮協(xié)調(diào)指揮能力，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)調(diào)度；嚴(yán)格落實(shí)煤源發(fā)運(yùn)訴求，緊盯車站調(diào)車和取送車作業(yè)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)空重車流無縫對接，提升車站裝車能力；及時(shí)增加上線機(jī)車臺數(shù)，減少機(jī)車換掛作業(yè)次數(shù)，壓縮列車周轉(zhuǎn)時(shí)間，實(shí)現(xiàn)快裝快運(yùn)；積極探索機(jī)車運(yùn)用新模式，采用“1+1”組合萬噸模式，盤活運(yùn)力資源，緩解乘務(wù)員人員緊缺和機(jī)車壓力，釋放運(yùn)輸能力；加強(qiáng)分界口車流接續(xù)，疏通煤炭供應(yīng)渠道，大力保障能源供應(yīng)；進(jìn)一步拓寬服務(wù)市場，深入周邊礦區(qū)，爭取煤炭和非煤品貨流，做好市場引導(dǎo)和服務(wù)，最大限度引流上線，全力以赴保障能源供應(yīng)。
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