截至12月26日18時(shí)，國(guó)家能源集團(tuán)新朔鐵路年累計(jì)發(fā)運(yùn)煤炭15669.9萬(wàn)噸，創(chuàng)公司重組成立以來(lái)歷史新高，較去年同期增長(zhǎng)14.1%，能源保供顯成效。
圖為保供列車在大準(zhǔn)線上行駛
今年以來(lái)，新朔鐵路以優(yōu)化提質(zhì)增效為抓手，以細(xì)化設(shè)備巡檢為保障，科學(xué)組織行車，深挖運(yùn)輸潛力，充分利用集團(tuán)路網(wǎng)通道優(yōu)勢(shì)，上游與朔黃線、大秦線，下游與包神線、呼準(zhǔn)線協(xié)同，暢通分界口運(yùn)輸，全力保障一體化運(yùn)行，創(chuàng)造了全年3次刷新大同口、4次刷新神池南口列車交接數(shù)量的單日最高紀(jì)錄、2次突破單日煤炭裝車歷史峰值的亮眼成績(jī)單。公司加強(qiáng)運(yùn)輸組織，快裝快運(yùn)，調(diào)機(jī)整備時(shí)間同比壓縮0.3小時(shí)；進(jìn)一步提升萬(wàn)噸列裝運(yùn)能力，利用外西溝站到發(fā)線分解C64萬(wàn)噸列車，有效緩解裝車站線路緊張現(xiàn)象；優(yōu)化長(zhǎng)交路列車開(kāi)行，提高機(jī)車周轉(zhuǎn)率，機(jī)車周轉(zhuǎn)時(shí)間較去年壓縮約0.9小時(shí)。
圖為列車在裝煤站進(jìn)行裝煤
針對(duì)新一輪降溫天氣，該公司嚴(yán)把裝車質(zhì)量關(guān)，嚴(yán)格控制裝車煤炭含水率，做好防凍液噴灑及凍車底清理工作，有效應(yīng)對(duì)寒潮天氣；加強(qiáng)室外人員作業(yè)卡控措施，減少非必要的室外作業(yè)，做好設(shè)備巡視巡檢工作，保障運(yùn)輸生產(chǎn)有序暢通；根據(jù)所管轄設(shè)備及現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)特點(diǎn)，制定極寒天氣下關(guān)鍵設(shè)備、關(guān)鍵崗位、關(guān)鍵作業(yè)的應(yīng)對(duì)措施，做好“防三折”檢查。同時(shí)，合理安排天窗施工作業(yè)，以外西溝站為分界點(diǎn)，4次動(dòng)態(tài)調(diào)整天窗，優(yōu)化施工組織，在保供、保安全的關(guān)鍵時(shí)期，做到運(yùn)輸、施工兩手抓兩不誤，發(fā)揮“能源動(dòng)脈”運(yùn)輸潛力，為打贏能源保供攻堅(jiān)戰(zhàn)提供源源不斷的動(dòng)力。
評(píng)論