1月9日，國家能源集團新朔鐵路巴準線裝車35列1930車，發(fā)送貨物14.6萬噸，均創(chuàng)巴準線開通運營以來單日管內(nèi)裝車量、貨物發(fā)送量新高。
圖為列車行駛在巴準線上
為做好保供工作，新朔鐵路新準公司以“能裝盡裝、應拉盡拉”為原則，全力配合調(diào)度指揮中心，與物流公司、裝車單位及煤炭供貨商多方協(xié)調(diào)，打通“梗阻”環(huán)節(jié)，允許供貨商根據(jù)裝車進度情況靈活利用專用線進行上煤，根據(jù)上煤進度合理制定調(diào)車作業(yè)計劃，有效壓縮取送車作業(yè)時間，解決海勒斯壕南站泰一亨筒倉排隊裝車情況，確保運輸組織高效銜接，最大化滿足發(fā)運需求。
針對冬季氣溫下降情況，新準公司各站區(qū)加強極端天氣下設備、人員、作業(yè)組織的現(xiàn)場盯控，對關(guān)鍵地段、關(guān)鍵設備、關(guān)鍵環(huán)節(jié)進行嚴密盯控，全力保障設備穩(wěn)定運行和現(xiàn)場作業(yè)人員人身安全。各車站嚴把裝車質(zhì)量關(guān)，嚴格執(zhí)行《防凍液噴灑標準》，杜絕車輛凍底情況發(fā)生。與此同時，公司還開展C64/C74車體破損專項巡查，組織貨物裝載加固專項培訓，明確保供期間責任落實、現(xiàn)場監(jiān)督、安全管理、應急值守、運輸組織、設備質(zhì)量、安全生產(chǎn)獎懲、疫情防控管理等工作；開展非正常接發(fā)車、更換鋼軌、電纜接續(xù)、車輛起復救援及人身傷亡應急演練工作，充分檢驗應急救援人員的應急處置能力及應急預案的實用性和可操性。
評論