截至2月19日，國(guó)家能源集團(tuán)鐵路裝備榆林分公司歷史累計(jì)整治破損車6216輛，更換破損車小門(mén)1658扇，焊修補(bǔ)強(qiáng)板22噸，補(bǔ)焊加強(qiáng)梁1281根，有效整治了破損車故障頑疾，提高了列車運(yùn)行品質(zhì)，為能源運(yùn)輸保供提供了優(yōu)質(zhì)、安全、可靠的車輛。
圖為職工正在整治破損車輛
一直以來(lái)，榆林分公司堅(jiān)持生產(chǎn)有組織、有計(jì)劃、有原則、有目標(biāo)的整治整修方案，及時(shí)有效提升破損車檢修工作效率，根據(jù)破損車特點(diǎn)及生產(chǎn)人員匹配情況，由專人負(fù)責(zé)破損車整治跟蹤工作的落實(shí)，對(duì)整治施修關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行卡控，對(duì)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)、使用、保養(yǎng)和配件配料的準(zhǔn)備和運(yùn)送使用進(jìn)行了再梳理，強(qiáng)化了各環(huán)節(jié)、各流程的銜接效率，實(shí)現(xiàn)整治過(guò)程中的無(wú)縫對(duì)接，確保入庫(kù)后的破損車在有限的時(shí)間內(nèi)高效率修完出庫(kù)。
在檢修質(zhì)量上，公司堅(jiān)持“以工裝保工藝，以工藝保質(zhì)量，以質(zhì)量保安全”的檢修理念，加強(qiáng)破損車整治工序質(zhì)量過(guò)程控制，各檢修班組嚴(yán)格卡控各部位配件的選用和裝車標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)各技術(shù)參數(shù)全面落實(shí)上尺、上線、樣板測(cè)量，并對(duì)門(mén)框撕裂、車門(mén)縫隙過(guò)大、搭扣失效等車體部位故障進(jìn)行集中整治，嚴(yán)格按照“三檢一驗(yàn)”制度進(jìn)行了全面落實(shí)，提升車輛整體質(zhì)量狀態(tài)。
此外，公司定時(shí)對(duì)質(zhì)量問(wèn)題庫(kù)進(jìn)行梳理，對(duì)故障追溯問(wèn)題、破損車的故障特點(diǎn)進(jìn)行分析，按照對(duì)質(zhì)量故障問(wèn)題進(jìn)行精準(zhǔn)檢修，重點(diǎn)對(duì)下側(cè)門(mén)板外翹、撕裂、搭扣別勁、門(mén)帶折斷等故障，進(jìn)行針對(duì)性的修復(fù)，在下側(cè)門(mén)板處補(bǔ)加強(qiáng)梁進(jìn)行嚴(yán)格盯控，檢查人員進(jìn)行上車復(fù)查，并對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題深入進(jìn)行“個(gè)人、班組、車間”三級(jí)分析整改，查找分析故障成因，匯總故障種類，形成質(zhì)量管控閉環(huán)模式，確保后的破損車輛上線運(yùn)行安全。???????????
評(píng)論