截至3月31日，國家能源集團(tuán)新朔鐵路一季度累計(jì)發(fā)送煤炭4326.1萬噸，同比增幅5.7%，創(chuàng)同期新高，能源保供持續(xù)發(fā)力。
圖為滿載烏金的列車行駛在大準(zhǔn)線上
一季度以來，新朔鐵路充分發(fā)揮運(yùn)輸黃金通道作用，貫徹執(zhí)行能源保供工作要求，積極克服疫情影響，外拓貨源市場，內(nèi)強(qiáng)運(yùn)輸組織，做到“噸煤必爭、每列必保、能裝盡裝、能運(yùn)盡運(yùn)”；積極與太原鐵路局協(xié)調(diào)增加大同東口批車計(jì)劃及入空列數(shù)，兩次打破大同口單日列車交接記錄，最高接入80列、交出79列，達(dá)到滿圖運(yùn)行；均衡排布管內(nèi)各站點(diǎn)裝車，強(qiáng)化裝卸車組織，縮減裝車時(shí)間，壓縮貨車停時(shí)，加速列車周轉(zhuǎn)，將部分唐公塔煤源轉(zhuǎn)移至點(diǎn)岱溝、二道河站臺(tái)裝車，有效緩解唐公塔裝車排隊(duì)現(xiàn)象；與銷售單位、各發(fā)運(yùn)戶加強(qiáng)聯(lián)勞協(xié)作，深入調(diào)研管內(nèi)各電廠的用煤實(shí)際，建立24小時(shí)動(dòng)態(tài)工作溝通機(jī)制，提前掌握貨源情況；結(jié)合發(fā)運(yùn)需求，調(diào)整內(nèi)燃機(jī)車布局，將小運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)車與調(diào)車機(jī)靈活互補(bǔ)，動(dòng)態(tài)平衡裝車需求與機(jī)力配備，優(yōu)化機(jī)力配置；積極開展引流上線，深挖周邊潛在貨源，統(tǒng)籌推進(jìn)增運(yùn)增收；結(jié)合春季鐵路運(yùn)輸特點(diǎn)，做好春融病害整治、春季設(shè)備安全大檢查等階段性重點(diǎn)工作，發(fā)揮設(shè)備保安作用；嚴(yán)格執(zhí)行疫情防控“網(wǎng)格化管理”，精準(zhǔn)卡控人員流動(dòng)，確保疫情防控零風(fēng)險(xiǎn)，為能源保供提供堅(jiān)實(shí)保障。
評(píng)論