6月19日，國家能源集團(tuán)黃大鐵路龍口港直通工程自建段主體順利完工，為年底前建成通車，進(jìn)一步釋放運(yùn)輸能力奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
圖為龍口港直通工程關(guān)鍵項(xiàng)目圍灘河2號(hào)橋
黃大鐵路聯(lián)通山東龍口港實(shí)現(xiàn)煤炭下水，現(xiàn)階段采用折角運(yùn)輸方式，對(duì)運(yùn)輸效率產(chǎn)生一定影響。該工程是打通黃大鐵路與龍口港直通“最后一公里”的關(guān)鍵項(xiàng)目，與龍口港既有鐵路網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)，可以進(jìn)一步釋放黃大鐵路的運(yùn)輸能力，同龍口港散雜貨、液體化工、集裝箱、港口綜合物流服務(wù)同頻共振，發(fā)揮出“海鐵聯(lián)運(yùn)”優(yōu)勢(shì)，縮短運(yùn)輸里程近20公里，壓縮列車周轉(zhuǎn)時(shí)長(zhǎng)約100分鐘。
工程自建鐵路線路3.325公里，新增接觸網(wǎng)架設(shè)8.296條公里，電力架空線路架設(shè)16.5條公里；對(duì)接大萊龍鐵路連接線路1.4公里，改造既有線路兩條，實(shí)現(xiàn)黃大鐵路羊口站連接線與大萊龍鐵路大家洼站直通。
評(píng)論