6月22日，朔黃鐵路基于北斗高精度定位技術(shù)，打造的人身安全智能防護(hù)系統(tǒng)試驗工作取得新成效，在國家能源集團鐵路系統(tǒng)首次實現(xiàn)車站、機車、防護(hù)員、作業(yè)人員人身安全防護(hù)“四聯(lián)控”。
圖為配戴新型智能防護(hù)系統(tǒng)的作業(yè)人員準(zhǔn)備上線作業(yè)
隨著運量的逐年增加，施工、維修任務(wù)增多，每個天窗平均上線作業(yè)人員達(dá)到7000人左右，人身安全管控壓力日益突出。為保證作業(yè)人員安全，朔黃鐵路與國內(nèi)先進(jìn)企業(yè)研制了一套基于北斗高精度定位技術(shù)、GIS電子圍欄技術(shù)、列車導(dǎo)航終端、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、信號微機監(jiān)測系統(tǒng)數(shù)據(jù)的人身安全防護(hù)系統(tǒng)。該系統(tǒng)打破依靠防護(hù)員通知的被動防護(hù)，克服了因地理因素、氣象條件、防護(hù)意識、身體狀況等原因帶來的防護(hù)障礙，實現(xiàn)了人車位置數(shù)字化、可視化、危險關(guān)系可量化、報警方式多樣化、問責(zé)機制可溯化等效果，使現(xiàn)場安全防控水平大大增強。
為確保系統(tǒng)順利推進(jìn)，該公司多次組織召開協(xié)調(diào)會，抽調(diào)專門人員、制定配合方案，為系統(tǒng)設(shè)計和現(xiàn)場調(diào)研提供便利、創(chuàng)造條件。通過制定相關(guān)安全管控辦法和實施細(xì)則，在機車、車站、防護(hù)員和作業(yè)現(xiàn)場之間，建立一套邏輯嚴(yán)密的安全互控機制，構(gòu)建人、車、地協(xié)同多環(huán)節(jié)全聯(lián)控的安全防護(hù)閉環(huán)體系，實現(xiàn)“精準(zhǔn)防護(hù)、智能監(jiān)控、防控結(jié)合”一體化防護(hù)，極大提高了安全防護(hù)水平。
評論