近期，國(guó)家能源集團(tuán)山東聊城公司自研一種新型主汽門直連裝置，投入運(yùn)行效果良好，消除了閥門卡澀問(wèn)題。
原主汽門采用杠桿式彈簧座連接方式，油動(dòng)機(jī)出力不是直接作用在閥桿上，而是通過(guò)杠桿再作用到閥桿上，此種連接方式易導(dǎo)致閥桿彎曲，造成閥門開(kāi)關(guān)困難。該公司曾多次發(fā)生開(kāi)停機(jī)期間主汽門卡澀情況。
該公司自研一種直連裝置，一端與閥桿連接，另一端與驅(qū)動(dòng)裝置連接，將原主汽門臥式杠桿油動(dòng)機(jī)間接驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)改為油動(dòng)機(jī)直連驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)。這樣，減少了彈簧座與油動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)多次連接轉(zhuǎn)換，提高了主汽門的性能；同時(shí)消除了因主汽門嚴(yán)密性差，造成汽輪機(jī)超速的安全隱患。
在國(guó)內(nèi)同類型機(jī)組，油缸與油動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)組合使用尚屬首創(chuàng)，具有一定的可推廣性。本發(fā)明已經(jīng)獲得國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局受理。
評(píng)論