中國電力網(wǎng)訊 汽泵前置泵是火力發(fā)電機(jī)組主要輔助設(shè)備，直接影響著主機(jī)設(shè)備的安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。
大唐湘潭發(fā)電公司2號機(jī)組汽泵前置泵自由端軸承溫度高帶來的“不穩(wěn)定、不安全、不節(jié)能”問題，一直困擾著運(yùn)行、檢修和設(shè)備管理人員。
為了消除缺陷，有關(guān)人員對前置泵的問題進(jìn)行了仔細(xì)咨詢和分析，決定對前置泵的軸承室來一場大“手術(shù)”。
2號機(jī)C修正是大好機(jī)會。
停機(jī)解體拆卸前置泵后，檢修部熱機(jī)三班隨即開展了一系列的資料翻閱和現(xiàn)場測量工作，通過計(jì)算、商討后，自行改造實(shí)施方案已成竹于心。
“對自由端軸承進(jìn)行改造;在軸承室內(nèi)部加裝盤管冷卻器，增加冷卻換熱面積改善冷卻效果;擴(kuò)大回油孔，增加潤滑油的自循環(huán)流動量。”他們準(zhǔn)備在原有軸承室的基礎(chǔ)上分三步進(jìn)行改造。
經(jīng)過各項(xiàng)指標(biāo)對比，他們發(fā)現(xiàn)圓錐滾子軸承的各項(xiàng)工作性能會優(yōu)于原來采用的向心推力球的角接觸式球軸承，于是決定改選換型。但因?yàn)閷挾取⒔Y(jié)構(gòu)均不同，他們不得不根據(jù)測量的裝配尺寸對軸承內(nèi)外襯圈進(jìn)行重新制作。為了使兩組冷卻水分流均勻，他們又在原軸承室冷卻水進(jìn)口安裝了14mm的節(jié)流孔。為了加大自循環(huán)流量，他們將原軸向φ8mm的進(jìn)、回油孔改成了φ10.50mm孔，徑向改鉆了斜度約45°的孔。
“盤管冷卻器是否可以多加一圈提升冷卻效果?是否可以采用逆流方式冷卻?”改造過程的制作、加工、安裝讓該班組的青年員工陽粲輝和張佳豪產(chǎn)生了濃厚的興趣，圍著主要負(fù)責(zé)人何師傅不停地詢問。何師傅不厭其煩地從專業(yè)知識和原理、不同改造方法對比等方面一一進(jìn)行耐心細(xì)致的講解。
“是否可以優(yōu)于廠家高價(jià)換型的效果?”“廠家換型的效果肯定要好一些。”改造后的效果，成了大家最期待的事。
“溫度降了!溫度降了!”3月21日中午11:30分，青年小伙們興奮地在群里分享了來自第一現(xiàn)場的消息。
“自由端軸承溫度穩(wěn)定在40℃左右，并伴有下降趨勢，相比改造前，溫度降了25℃以上，迎峰度夏有保障了，太棒啦!”經(jīng)過幾天的觀察，大家懸著的心終于落定了。
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