海上“巨無霸”V236-15.0 MW?樣機的兩個側(cè)艙近日順利抵達丹麥，隨后運抵“風(fēng)能之都”埃斯比約，在當(dāng)?shù)毓S完成全功率變流系統(tǒng)的裝機。維斯塔斯的創(chuàng)新模塊化之旅也由此更進一程。
01從工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中獲益
而不是挑戰(zhàn)標(biāo)準(zhǔn)
模塊化是維斯塔斯陸上和海上所有技術(shù)平臺戰(zhàn)略的組成，模塊化機艙已應(yīng)用于海上風(fēng)機V236-15.0 MW?以及最新型的陸上風(fēng)機EnVentus V162-6.8 MW?。
自2012年起，維斯塔斯便一直投入于部件層面的模塊化，并在2019年推出第一個模塊化的陸上風(fēng)機和EnVentus平臺。如今，維斯塔斯的模塊化進程正邁出新的一步，從模塊化的機艙設(shè)計開始，這一理念將延展到整個風(fēng)機。
通過將機艙劃分為易管理的模塊化子部件，維斯塔斯旨在從工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中獲益，而不是挑戰(zhàn)標(biāo)準(zhǔn)，同時以整個產(chǎn)業(yè)鏈為布局確保可再生能源的持續(xù)競爭力和規(guī)?；?。該目標(biāo)有望通過模塊化、定制化的設(shè)計得以實現(xiàn)，使產(chǎn)品上市時間更高效，物流、運營和維護更加便捷。
基于產(chǎn)品配置，模塊化的機艙由一個主艙室、一個或多個側(cè)艙組成。它們均采用符合通用工業(yè)物流標(biāo)準(zhǔn)的尺寸設(shè)計，例如適用于公路、鐵路和海洋運輸?shù)募b箱標(biāo)準(zhǔn)。這意味著模塊化的機艙單元在運輸時可充分適應(yīng)隧道、橋梁高度、鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施的現(xiàn)有條件，無需再進行專門處理。
整體而言，側(cè)艙可容納多種類型的相關(guān)技術(shù)或應(yīng)用。借助簡單的按鍵式系統(tǒng)，模塊化概念可進一步提升智能服務(wù)解決方案，并使運營資產(chǎn)在整個生命周期的升級與創(chuàng)新成為可能。
02V236-15.0 MW?樣機計劃
維斯塔斯決定在?sterild丹麥國家測試中心安裝V236-15.0 MW?樣機。樣機安裝將在2022年下半年進行，計劃在同年第四季度發(fā)出第一度電。樣機高達280米（相當(dāng)于90多層樓），年發(fā)電量可達80 GWh。安裝完畢后，該樣機將成為世界上最強大的風(fēng)機之一。
樣機將安裝在陸地，從而方便在安裝前進行測試。在此之前，主要樣機部件會通過維斯塔斯及其合作伙伴的測試設(shè)施進行全面測試和驗證。維斯塔斯會在運行初期收集用于型號認(rèn)證的數(shù)據(jù)，這也是在2024年實現(xiàn)該風(fēng)機產(chǎn)品批量生產(chǎn)的關(guān)鍵步驟。
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