“局部空域風(fēng)速風(fēng)向預(yù)測分系統(tǒng)”正式投入使用

　　近日，中國能建山西電建與清華大深圳研究院聯(lián)合研發(fā)的風(fēng)機智能化吊裝2.0子課題——“局部空域風(fēng)速風(fēng)向預(yù)測分系統(tǒng)”正式上線，并在全國最大單機陸上風(fēng)電赤峰克旗興龍20萬千瓦風(fēng)電項目投入使用，成為助力項目建設(shè)的"千里眼”。

局部空域風(fēng)速風(fēng)向預(yù)測分系統(tǒng)

　　“千里眼”局部空域風(fēng)速風(fēng)向預(yù)測分系統(tǒng)，是風(fēng)機智能化吊裝2.0技術(shù)研發(fā)中的關(guān)鍵組成部分，由單點測風(fēng)子系統(tǒng)、測風(fēng)點輔助部署北斗裝置及輔助部署APP平板終端、吊裝通信中心、鉤繩姿態(tài)實時監(jiān)測裝置，吊裝指揮平板終端、吊裝司機顯示平板終端等7部分構(gòu)成。運用高精度的算法和模型，開啟“千里眼”模式。實時監(jiān)測吊裝作業(yè)機位8到12公里周圍的風(fēng)速風(fēng)向，并將測風(fēng)點的距離、方位、風(fēng)速、風(fēng)向等重要數(shù)據(jù)，遠程傳輸至吊車司機終端和指揮人員終端，及時發(fā)出預(yù)警，在異常天氣來臨前做好應(yīng)對措施，確保風(fēng)機吊裝安全。

赤峰克旗興龍20萬千瓦風(fēng)電項目

　　“千里眼”局部空域風(fēng)速風(fēng)向預(yù)測分系統(tǒng)，在山西電建總承包的全國最大單機陸上風(fēng)電赤峰克旗興龍20萬千瓦風(fēng)電項目正式投入使用。該項目位于內(nèi)蒙古自治區(qū)赤峰市克什克騰旗芝瑞鎮(zhèn)境內(nèi)，當?shù)貧夂蚨嘧?，風(fēng)速不穩(wěn)定，極大地增加了吊裝難度，吊裝作業(yè)需要在瞬時風(fēng)力6級以下的環(huán)境中安全作業(yè)，如何在提高效率的情況下，保證安全施工，成為擺在公司面前的難題。

　　為確保優(yōu)質(zhì)履約，山西電建根據(jù)并網(wǎng)發(fā)電的投產(chǎn)目標，定期召開項目工作推進會，統(tǒng)籌策劃、實地勘察、倒排工期，組織專項團隊與清華大學(xué)深圳研究院深入溝通、通力合作，突破技術(shù)困境，歷時六個月成功研發(fā)出“千里眼”局部空域風(fēng)速風(fēng)向預(yù)測分系統(tǒng)。

　　“千里眼”局部空域風(fēng)速風(fēng)向預(yù)測分系統(tǒng)，給項目建設(shè)注入新的動能。該系統(tǒng)利用電磁波速與風(fēng)速差，以圖形化方式直觀顯示機位5—8公里范圍的風(fēng)速風(fēng)向，給吊裝作業(yè)人員提供預(yù)警時間，在大風(fēng)天氣來臨前做好應(yīng)對措施，減少了異常天氣，對吊裝操作構(gòu)成的威脅，進一步保障吊裝安全。

　　風(fēng)機智能化吊裝2.0技術(shù)研究，共分為兩個子課題。其中，局部空域風(fēng)速風(fēng)向預(yù)測分系統(tǒng)已投入使用，風(fēng)電運輸?shù)缆匪綇澢潭燃按怪逼鸱潭葴y繪系統(tǒng)，正在研發(fā)中。

　　近年來，山西電建積極履行央企擔當，堅持科技強企路線，牽頭建設(shè)山西省首個風(fēng)力和光伏發(fā)電建設(shè)創(chuàng)新中心，不斷深化產(chǎn)學(xué)研融合，進一步激發(fā)電力行業(yè)創(chuàng)新活力，以新技術(shù)為引擎為公司爭當新能源發(fā)展“尖兵”，加快建設(shè)集團一流企業(yè)奠定堅實基礎(chǔ)。