日前，白鶴灘電站庫區(qū)還建公路巧大公路孫家梁隧道人聲鼎沸，全體施工人員歡慶隧道貫通儀式。至此，水電十四局巧大一分部承建的三座控制性隧道全部如期貫通，整體施工目標(biāo)按計(jì)劃實(shí)現(xiàn)。
巧大公路屬剛性履約項(xiàng)目，2021年3月31日建成通車的目標(biāo)不可動(dòng)搖。孫家梁隧道作為重點(diǎn)控制性工程，隧道全長(zhǎng)2096米，地質(zhì)條件為富水碳質(zhì)千枚巖，圍巖極其破碎、變化快，工期緊，施工難度大；進(jìn)出口保通便道施工困難，工期長(zhǎng)，造價(jià)高，僅過沖溝便橋長(zhǎng)度就超過160米。施工過程中，隧道塌方共計(jì)大小20余次，空腔回填混凝土1500余方，最大一次坍塌方量達(dá)到200余方，由于沉降侵限造成的換拱8次。
項(xiàng)目部針對(duì)隧道富水、軟弱、易塌方、圍巖變化頻繁、地勘資料不完善的地質(zhì)條件，科學(xué)研判施工風(fēng)險(xiǎn)，完善應(yīng)急預(yù)案，積極儲(chǔ)備應(yīng)急處置物資，并通過完善技術(shù)支持-交流學(xué)習(xí)-獎(jiǎng)懲制度確保隧道施工風(fēng)險(xiǎn)可控：一是項(xiàng)目部成立隧道施工領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理統(tǒng)籌安排施工任務(wù)，兩名生產(chǎn)副經(jīng)理各自負(fù)責(zé)隧道進(jìn)出口的生產(chǎn)任務(wù)，每日定時(shí)向項(xiàng)目經(jīng)理匯報(bào)當(dāng)日施工情況，通過“專家會(huì)診”及時(shí)解決施工中出現(xiàn)的各種“疑難雜癥”。二是定期組織隧道進(jìn)出口管理人員進(jìn)行交叉檢查、學(xué)習(xí)，及時(shí)根據(jù)圍巖變化調(diào)整施工措施。三是實(shí)行進(jìn)度考核獎(jiǎng)勵(lì)制度，在施工過程中對(duì)進(jìn)度完成好的班組進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)未能及時(shí)完成生產(chǎn)任務(wù)的班組進(jìn)行通報(bào)批評(píng)。這是通過科學(xué)的施工管理、積極的應(yīng)對(duì)舉措和良好的團(tuán)隊(duì)協(xié)作，孫家梁隧道進(jìn)出口均實(shí)現(xiàn)了連續(xù)多次12小時(shí)完成一個(gè)循環(huán)施工高效率，確保了隧道如期貫通。
評(píng)論