歷時226天連續(xù)作業(yè)，7月25日，由水電十四局承建的川藏項目尼洋河特大橋最后一根樁基順利完成澆筑，至此，尼洋河特大橋859根樁基施工全部完成，項目建設(shè)取得階段性成果，標段項目總體實現(xiàn)了“橋快隧穩(wěn)”的既定目標。
尼洋河特大橋是連通色季拉山隧道與林芝動車所的通道，大橋全長3837.59米，自2020年12月31日首根樁基澆筑以來，水電十四局項目部合理配置資源，精心組織，抓時間，搶進度，緊張有序開展各項工作。面對大橋水中橋梁結(jié)構(gòu)施工、尼洋河汛期水流量大等難題，項目部認真研究設(shè)計圖紙和現(xiàn)場地質(zhì)水文，采取在大橋下游側(cè)修建施工棧橋輔助水中橋梁結(jié)構(gòu)施工、優(yōu)先在汛期到來之前完成水中橋梁結(jié)構(gòu)段施工等措施，確保樁基施工的有序推進。與此同時，水電十四局項目部認真落實“綠水青山就是金山銀山”理念，始終將“環(huán)水保工作”作為工作重點，制定《復(fù)雜地層中旋挖鉆機成孔灌注樁施工工法》指導(dǎo)樁基施工，在制漿過程中，采用“黑旋風(fēng)”泥水分離器，對鉆孔樁施工中產(chǎn)生泥漿進行泥沙分離，調(diào)節(jié)泥漿含砂率和泥漿比重，指定地點規(guī)范處理鉆孔排除棄渣，避免因施工而影響尼洋河水質(zhì)。
截止目前，尼洋河特大橋樁基施工全部完成，承臺澆筑完成73個，占總量的66%，墩身澆筑完成35個，占總量的32%，工程按照計劃目標有序推進。
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