10月26日，隨著長度超過22米、重達120噸的裝配式車站預制構件從中電建南方建筑科技有限公司發(fā)運至深圳地鐵13號線市中醫(yī)院站，標志著“電建造”全國首創(chuàng)“內支撐＋大分塊＋全裝配式”車站拼裝即將拉開序幕。
“像搭積木一樣造車站將在這里進行生動實踐?！爆F(xiàn)場負責人袁強強介紹，作為全國首創(chuàng)“內支撐＋大分塊＋全裝配式”車站，市中醫(yī)院站為地下島式車站，裝配率達70%以上。車站總長260米，其中，預制裝配段位于車站中部，總長度為194米，預制構件環(huán)寬2米，將沿車站縱向安裝共97環(huán)預制構件。
“目前已完成市中醫(yī)院站10環(huán)預制構件生產(chǎn)，預計到2022年6月，車站拼裝將全部完工?！痹瑥姀姳硎荆A制裝配式建造技術是軌道交通行業(yè)未來工業(yè)化發(fā)展的必然趨勢，也是行業(yè)發(fā)展的一次深刻變革，相較于傳統(tǒng)現(xiàn)澆施工方式有諸多優(yōu)點，從整體上可以節(jié)約30%左右的工期，在裝配式現(xiàn)場節(jié)省70%的作業(yè)人員，在節(jié)能、節(jié)地、節(jié)水、節(jié)材和環(huán)境保護的同時，可實現(xiàn)高質量快速建造。此外，預制裝配式技術還可大幅減少后期運營維護期間的注漿堵漏費用，降低施工風險，提升施工現(xiàn)場的機械化程度，真正實現(xiàn)綠色建造的要求。
據(jù)了解，此次發(fā)運的“大塊頭”預制構件由中電建南方建設投資有限公司和中國水利水電第七工程局有限公司共同研制而成。作為深圳市首個裝配式車站預制構件投產(chǎn)的生產(chǎn)基地，配置了一條“1+3”自動流水生產(chǎn)線，投入1套邊模，4套流轉底座，設計生產(chǎn)能力30環(huán)/月，可堆存大型預制構件40環(huán)，可全面滿足深圳地鐵裝配式建筑項目的建設和發(fā)展。
“當前我們主動對標國內一流，積極推進智能制造平臺及智慧工廠建設，規(guī)劃建設了一體化智造慧管云平臺（基于BIM’+EPR+MES技術的智能制造整體解決方案），按照“規(guī)范化、系統(tǒng)化、標準化、智能化、數(shù)字化”的思路進行總體架構設計，實時展示智能化生產(chǎn)和信息化管理的全生命周期，掌握智慧工廠各工序數(shù)據(jù)，大大提升產(chǎn)品質量和管理效率。
下一步，我們將持續(xù)加強產(chǎn)品研發(fā)和質量管控力度，持續(xù)高效供應優(yōu)質產(chǎn)品，拓寬新市場、創(chuàng)造新業(yè)績，全方位深層次服務城市軌道交通建設，為深圳市、為粵港澳大灣區(qū)高質量發(fā)展跑出加速度、注入新動能?！睂τ谘b配式建筑的未來，深圳基地相關負責人徐建新充滿信心。
裝配式地鐵車站預制構件發(fā)運
裝配式地鐵車站預制構件吊裝
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