近日，水電四局承建的成都地鐵19號(hào)線(xiàn)怡心湖站-正興灣站區(qū)間右線(xiàn)20號(hào)盾構(gòu)機(jī)破壁而出，標(biāo)志著水電四局完成承建標(biāo)段的4條隧道掘進(jìn)施工任務(wù)，實(shí)現(xiàn)區(qū)間全貫通。
成都軌道交通19號(hào)線(xiàn)全長(zhǎng)約43.2千米，全線(xiàn)共12站12區(qū)間，水電四局承建土建6工區(qū)，包含正興灣站和怡心湖站-正興灣站-紅蓮站兩區(qū)間，線(xiàn)路全長(zhǎng)5.75千米。
自盾構(gòu)機(jī)下井以來(lái)，項(xiàng)目部始終堅(jiān)持科學(xué)組織施工，合理安排施工工序，建立健全了安全質(zhì)量保證體系和管理制度，嚴(yán)抓安全質(zhì)量管理和標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，認(rèn)真開(kāi)展了施工重難點(diǎn)技術(shù)攻關(guān)，嚴(yán)格落實(shí)了盾構(gòu)隧道施工各項(xiàng)規(guī)范要求，堅(jiān)決貫徹“不踩紅線(xiàn)、不碰底線(xiàn)”的安全生產(chǎn)組織原則，先后攻克了眾多風(fēng)險(xiǎn)源、泥巖地層管片易上浮等難題，確保了盾構(gòu)施工任務(wù)圓滿(mǎn)完成。
此次4條盾構(gòu)成功實(shí)現(xiàn)貫通，意味著水電四局成都地鐵19號(hào)線(xiàn)項(xiàng)目工程施工已經(jīng)完成90％以上，為項(xiàng)目后續(xù)整體移交打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。成都軌道交通19號(hào)線(xiàn)定位為快線(xiàn)干線(xiàn)和機(jī)場(chǎng)線(xiàn)，是連接成都雙流區(qū)和天府新區(qū)的重要軌道交通線(xiàn)路，對(duì)促進(jìn)成都快速發(fā)展，帶動(dòng)沿線(xiàn)城市開(kāi)發(fā)建設(shè)具有重大意義，同時(shí)能極大提升雙流機(jī)場(chǎng)、天府新機(jī)場(chǎng)交通服務(wù)能力。
評(píng)論