近日，中國(guó)能建廣東火電承建的珠三角城際軌道交通琶洲支線隧道工程迎來(lái)重大施工節(jié)點(diǎn)，重量158噸、直徑9.13米的“匠心二號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)順利吊裝出井，標(biāo)志著盾構(gòu)機(jī)拆卸工作全面啟動(dòng)。
“匠心二號(hào)”盾構(gòu)機(jī)直徑9.13米，采取分塊吊裝出井，其中刀盤(pán)、主驅(qū)動(dòng)、鉸接環(huán)、1號(hào)臺(tái)車等4大件的吊裝是本次吊裝工程的重難點(diǎn)，SCC4000B型400噸履帶起重機(jī)作為主力起重機(jī)，將盾構(gòu)機(jī)吊裝出井。由于盾體設(shè)備體積大、噸位重，吊裝時(shí)需要進(jìn)行翻身存放等，大大增加了吊裝作業(yè)的難度。項(xiàng)目部嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化施工和領(lǐng)導(dǎo)班子帶班制度，多次對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員進(jìn)行培訓(xùn)交底，強(qiáng)化全員安全意識(shí)和質(zhì)量意識(shí)，同時(shí)建立24小時(shí)全天候?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，全過(guò)程、全方位控制每一個(gè)施工動(dòng)作，為盾構(gòu)吊裝施工工作提供強(qiáng)有力的數(shù)據(jù)支持和安全保障。
珠三角城際軌道交通琶洲支線是廣佛深莞中珠澳七市的超級(jí)樞紐，未來(lái)將串聯(lián)起穗莞深城際、廣佛環(huán)線、佛莞城際、廣中珠澳城際、8號(hào)線南延段5條軌道，該線將穗莞深城際軌道引入廣州中心城區(qū)。
擴(kuò)展閱讀：盾構(gòu)機(jī)怎么干活？
說(shuō)起來(lái)，它的工作原理類似于穿山甲挖洞。盾構(gòu)機(jī)頂端，巨型刀盤(pán)上的刀具，單體最輕的，都有200斤，相當(dāng)于穿山甲鋒利的前爪，挖土碎石不在話下；刀盤(pán)后粗壯的盾相當(dāng)于穿山甲的軀干，用來(lái)支撐挖好的洞，以免塌方；后方的出土系統(tǒng)相當(dāng)于穿山甲的后爪，用來(lái)把挖出的砂土泥漿送出洞外；最后端的管片則相當(dāng)于穿山甲閉合的鱗片，用來(lái)加固洞穴。開(kāi)挖、排土、出渣、支護(hù)、襯砌、封固，一氣呵成，隧道主體結(jié)構(gòu)一次成型。
評(píng)論