5月8日上午，由中國能建葛洲壩集團投資建設(shè)的田西高速公路全線最高八大河高架大橋箱梁架設(shè)順利完成，標志著田西高速公路全線又一高難度控制性工程取得了重大突破，為田西高速公路順利與云南相接，實現(xiàn)年底全線通車目標打下了堅實有力的基礎(chǔ)。
田西高速公路起于田林縣潞城瑤族鄉(xiāng)，通過八大河高架大橋與云南省羅平阿崗至八大河高速公路相接。八大河高架大橋總長369m，為雙向四車道設(shè)計，全橋9跨，共有72片預(yù)制小箱梁。大橋周圍地形起伏較大，相對高差約88m，該橋超40m的墩柱達到8根，其中包含一根左幅高80.448m，右幅高81.195m的全線最高墩柱，是田西高速公路全線重點控制性工程。
自2020年10月22日八大河高架大橋第一座承臺澆筑至今，564天來，中國能建葛洲壩一公司田西高速施工六部和葛洲壩交投田西高速項目公司精誠合作，精心安排施工計劃，科學(xué)組織施工生產(chǎn)，不斷優(yōu)化施工技術(shù)方案，嚴格落實安全質(zhì)量管控，克服了工期緊、任務(wù)重、場地受限等諸多困難，確保箱梁架設(shè)按節(jié)點順利完成。
據(jù)悉，田西高速公路是《廣西高速公路路網(wǎng)規(guī)劃修編（2010-2020）》中規(guī)劃布局的遠景展望路線，是沿線城鎮(zhèn)、景區(qū)、農(nóng)產(chǎn)品進出口等設(shè)施的重要連接紐帶。田西高速項目預(yù)計于2022年底建成通車。建成后，從田林到達西林的車程，將由現(xiàn)在的3個小時左右，縮短至1小時。
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