日前，由中南院承擔監(jiān)理的珠三角水資源配置工程首倉無粘結預應力環(huán)錨內襯混凝土順利澆筑完成，標志著該工程正式由盾構施工轉序為預應力內襯混凝土施工階段。
珠三角水資源配置工程全線為高壓輸水盾構隧洞設計，在平均縱深40米至60米地下空間以深埋盾構的方式穿越珠三角地區(qū)。中南院珠三角監(jiān)理部所轄20.13公里輸水隧洞，全部采用無粘結預應力環(huán)錨內襯工藝，采用單束8根15.2毫米無粘結預應力鋼絞線雙層雙圈布置，預應力錨索采用無粘結環(huán)氧涂層鋼絞線和鍍鋅鋼絞線兩種類型，錨索縱向間距50厘米，錨具槽左右交錯布置，單個標準段共布置23束。混凝土澆筑采用針梁鋼模臺車全斷面一次澆筑成型，設計1662節(jié)段，標準分段澆筑長度為11.87米，每個節(jié)段需消耗鋼筋10噸、無粘結預應力鋼絞線12噸，環(huán)錨內襯混凝土強度等級C50W12F50，每節(jié)段澆筑混凝土148.6立方米，共計24.68萬立方米。
中南院所管轄標段下穿獅子洋海域，難度系數高，海底隧洞采用的無粘結預應力環(huán)錨內襯混凝土工藝，在國內尚無成功經驗借鑒，施工前一直受到各方質疑。中南院監(jiān)理項目團隊直面困難，不懼挑戰(zhàn)，緊緊依托專家技術團隊，聯合業(yè)主、設計、施工等參建各方，精心組織，統(tǒng)籌協調，先后組織了10余次專家咨詢、專題研討會，并組織實施了1:1原型試驗，結合現場實際多次進行配合比試驗，模擬隧洞各施工工序，充分暴露過程中的困難點，并逐一突破解決，有效保證了此次首倉混凝土的順利澆筑，同時也為后續(xù)預應力混凝土的快速、流水化施工奠定了基礎。
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