7月12日，山東萊榮鐵路項(xiàng)目西安路特大橋貫通，項(xiàng)目施工取得階段性勝利，為按照節(jié)點(diǎn)目標(biāo)通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
山東萊榮鐵路項(xiàng)目施工內(nèi)容主要包含5座特大橋，4段區(qū)間路基，以及949榀箱梁預(yù)制與架設(shè)，全線長19.8公里。西安路特大橋位于山東省海陽市龍山街道，橋梁全長3751.395米，主要施工內(nèi)容為樁基536根，擴(kuò)大基礎(chǔ)52個(gè)，承臺66個(gè)，墩臺118個(gè)。全橋孔跨布置為：1座（13.5米+16米+13.5米）連續(xù)剛構(gòu)，110榀32米箱梁、4榀24米箱梁。其中，1聯(lián)連續(xù)剛構(gòu)設(shè)計(jì)采用支架現(xiàn)澆施工，114榀箱梁由海陽制梁場集中預(yù)制。
西安路特大橋首樁于2021年1月日施工，至2022年7月12日全橋貫通，歷時(shí)557天。在建設(shè)過程中面對施工便道差、影響運(yùn)輸，沿海雨水多、風(fēng)力大，現(xiàn)澆梁支架工藝復(fù)雜，搭建難度大等難題，項(xiàng)目部不等不靠，發(fā)揚(yáng)電建人自強(qiáng)不息精神，開展多次勞動(dòng)競賽，鼓舞現(xiàn)場士氣，調(diào)動(dòng)裝載機(jī)、壓路機(jī)等設(shè)備平整道路，疏通便道；成立現(xiàn)澆梁包保小組，專題研討現(xiàn)澆梁施工方案，并組織專人在現(xiàn)場指導(dǎo)支架搭設(shè)；參考天氣狀況制定合理施工計(jì)劃，雨季開挖水渠排洪、安排專人進(jìn)行防汛值班監(jiān)控水位以應(yīng)對突發(fā)情況。
山東萊榮鐵路線路起自青島萊西市，經(jīng)煙臺萊陽市、海陽市，威海乳山市、南海新區(qū)、文登區(qū)至榮成市，全長192.814千米，項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局，解決膠東半島綜合交通網(wǎng)絡(luò)末端劣勢，打造半島1小時(shí)、省內(nèi)2小時(shí)、北京3小時(shí)高質(zhì)量交通圈，對方便人民群眾便捷出行、推動(dòng)半島地區(qū)與省內(nèi)其他地區(qū)融合發(fā)展具有重要意義。
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