9月22日上午11時(shí)，在水電四局承建的中開高速江門段項(xiàng)目銀洲湖特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，機(jī)器聲轟鳴，隨著東引橋右幅最后一榀37.5米箱梁緩緩下落、平穩(wěn)順利地完成架設(shè)，標(biāo)志著銀洲湖特大橋東引橋右幅貫通，主橋與引橋首次實(shí)現(xiàn)連通。
銀洲湖特大橋是中開高速公路江門段全線關(guān)鍵控制性工程，橋區(qū)位于江門市三江鎮(zhèn)及雙水鎮(zhèn)，主要包括銀洲湖特大橋主航道橋、銀洲湖特大橋輔航道橋及其東、西引橋，全長4701.2米，寬36.3米。
銀洲湖特大橋東引橋橋梁全長2公里，共17聯(lián)60跨，上部結(jié)構(gòu)采用30米/37.5米和40米跨徑裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩、座板臺(tái)，墩臺(tái)采用樁基礎(chǔ)。
自首榀箱梁架設(shè)以來，項(xiàng)目部不斷優(yōu)化資源配置，在施工過程中合理進(jìn)行施工組織，精心布置節(jié)點(diǎn)任務(wù)，克服工期緊張、施工安全風(fēng)險(xiǎn)高等不利因素，嚴(yán)格要求技術(shù)人員全程監(jiān)督盯控，多次召開施工總結(jié)會(huì)、技術(shù)交底，對(duì)架梁設(shè)備的檢查、箱梁運(yùn)輸、支座的安裝、箱梁就位等關(guān)鍵工序做到專人負(fù)責(zé)，執(zhí)行各項(xiàng)安全防護(hù)措施，確保架設(shè)安全和工序順暢銜接。
中開高速建成后將構(gòu)建起深圳、中山連接江門及粵西地區(qū)的第二通道，對(duì)緩解江鶴、江中高速公路的交通壓力，以及改善珠江西岸高速公路網(wǎng)南北向較強(qiáng)而東西向較弱的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)具有重要意義。銀洲湖特大橋則是中開高速的關(guān)鍵性工程，對(duì)中開高速的正常通行起了至關(guān)重要的作用，具有不可估量的深遠(yuǎn)意義。
四局全體建設(shè)者將繼續(xù)咬定“創(chuàng)平安工地、建品質(zhì)工程”的目標(biāo)，以科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度、不畏艱辛的意志，精雕細(xì)琢，將中開高速打造成優(yōu)質(zhì)耐久、安全舒適、經(jīng)濟(jì)環(huán)保、社會(huì)滿意的高品質(zhì)公路。
評(píng)論