近日，水電四局參建的甬臺(tái)溫高速至沿海高速溫嶺聯(lián)絡(luò)線工程（以下簡(jiǎn)稱“兩高”溫嶺聯(lián)絡(luò)線）流慶寺隧道右洞順利貫通，至此，該隧道實(shí)現(xiàn)雙洞貫通。作為工程全線唯一的一座隧道，此次貫通標(biāo)志著該工程建設(shè)取得突破性進(jìn)展。
“兩高”溫嶺聯(lián)絡(luò)線全長(zhǎng)約32.88公里，起點(diǎn)位于甬臺(tái)溫大溪互通北側(cè)，途經(jīng)大溪、澤國(guó)、城北、新河、濱海，終于沿海高速溫嶺北互通南側(cè)，總投資約128億元，是溫嶺市目前單項(xiàng)投資規(guī)模最大的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目?！ ?/p>
流慶寺隧道是項(xiàng)目唯一一條隧道，也是主要控制性工程。隧道進(jìn)口端位于大溪鎮(zhèn)中岙張村，出口端位于大溪鎮(zhèn)流慶村。隧道為分離式隧道，左洞長(zhǎng)1672米，右洞長(zhǎng)1702米，隧道凈寬14.5米，設(shè)計(jì)速度每小時(shí)100公里。隧道工程于去年5月正式洞身爆破時(shí)啟動(dòng)，左洞于今年9月率先貫通。
流慶寺隧道地表為丘陵緩坡地貌，主要穿過中風(fēng)化巖，局部穿越溝谷，有多種特殊地質(zhì)段。隧道靠近流慶寺水庫(kù)，埋深較淺，施工受水庫(kù)影響，不可控因素多。特殊的地質(zhì)情況造成施工難度較大。
為確保隧道施工安全和質(zhì)量，項(xiàng)目部管理人員制定合理施工方案，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各生產(chǎn)要素，強(qiáng)化對(duì)作業(yè)人員安全技術(shù)交底。隧道施工中，項(xiàng)目部采用“新奧法”原理組織施工，嚴(yán)格遵循“短開挖、弱爆破、少擾動(dòng)、管超前、漿嚴(yán)注、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早成環(huán)、勤量測(cè)”原則，盡量采用挖掘機(jī)配破碎錘松動(dòng)挖掘，降低對(duì)周邊構(gòu)筑物的爆破振動(dòng)，以安全為前提、質(zhì)量為生命，緊抓施工進(jìn)度。
目前，全線工程進(jìn)度已完成近60%，正按預(yù)定工期加速推進(jìn)。建成后將新增3個(gè)高速出入口，結(jié)束溫嶺北部區(qū)域沒有高速的歷史，同時(shí)將有效帶動(dòng)溫臺(tái)沿海產(chǎn)業(yè)帶發(fā)展，促進(jìn)臺(tái)州市“三區(qū)兩市”協(xié)同發(fā)展，對(duì)實(shí)現(xiàn)區(qū)域交通一體化具有重要意義。
評(píng)論