10月31日，隨著最后一方混凝土澆筑完成，雄安R1線項目金融島站至第五組團站區(qū)間風井主體結構順利封頂。這是繼金融島站和第五組團站首塊頂板澆筑完成后，項目取得的又一階段性成果，同時也是“百日攻堅 爭創(chuàng)優(yōu)質工程”活動新的突破。
金融島站至第五組團站區(qū)間風井主體結構長45.00米，寬28.60米，最大埋深19.08米，為地下兩層結構，圍護結構采用TRD水泥土地下連續(xù)墻型式。線路為直線，左右線平行，線間距為15米，采用明挖法施工。盾構機以空推過站形式通過風井。
針對金第區(qū)間風井結構繁雜且施工安全風險較大的特點，指揮部詳細分析并制定施工方案，在施工任務重、工期緊的情況下，合理調整工籌，為項目部逐個梳理問題，嚴格落實包保責任與領導帶班制度，堅持“技術周周檢，安全時時查”以確保項目標準化、規(guī)范化、精細化施工管理。同時，通過合理調配，主動協(xié)調等方式，克服解決了高溫酷暑、雨季大風等特殊天氣及場地狹小、材料周轉困難、交叉工序多等諸多困難，高質量完成區(qū)間風井主體封頂。
雄安快線指揮部將持續(xù)營造爭創(chuàng)優(yōu)質工程的良好氛圍，繼續(xù)保持爭創(chuàng)優(yōu)質工程的工作干勁，使質量再提升，攻堅顯成效，確保將“雄安質量”落到實處，以高質量施工生產保障履約，確保圓滿完成2022年度生產目標任務。
評論