日前，“大禹·鵬城三號(hào)”盾構(gòu)機(jī)在深圳地鐵12號(hào)線二期蠔鄉(xiāng)站順利吊裝下井，標(biāo)志著蠔鄉(xiāng)站～海蠔明挖段區(qū)間左線即將進(jìn)入盾構(gòu)施工階段。
為保證“大禹·鵬城三號(hào)”盾構(gòu)機(jī)順利吊裝下井，南方公司及工區(qū)項(xiàng)目部認(rèn)真組織編制詳盡的專項(xiàng)施工方案，對(duì)施工過(guò)程中潛在的風(fēng)險(xiǎn)源進(jìn)行辨識(shí)和分析，制定有針對(duì)性、可操作強(qiáng)的應(yīng)急預(yù)案。同時(shí)，組織專家對(duì)施工方案等進(jìn)行論證和優(yōu)化，對(duì)地基承載力、設(shè)備允許吊裝半徑等現(xiàn)場(chǎng)施工條件進(jìn)行反復(fù)計(jì)算論證。此外，全面做好吊裝方案、安全措施、工程技術(shù)措施交底。吊裝期間，嚴(yán)格做到領(lǐng)帶帶班，做細(xì)網(wǎng)格化管理，主動(dòng)加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)和現(xiàn)場(chǎng)巡查頻次，確保吊裝作業(yè)安全平穩(wěn)推進(jìn)。
蠔鄉(xiāng)站至海蠔明挖段區(qū)間左線沿蠔鄉(xiāng)路敷設(shè)，區(qū)間全長(zhǎng)約965米，沿途穿越土層主要為淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土、中砂、粉質(zhì)黏土、硬塑狀砂質(zhì)黏性土、及全強(qiáng)風(fēng)化巖層，區(qū)間埋深10.51至22.26米。盾構(gòu)機(jī)從蠔鄉(xiāng)站始發(fā)后，需下穿河流、各類管（道）線、涵道，側(cè)穿多個(gè)建構(gòu)筑物，施工難度極大。
目前，“大禹·鵬城三號(hào)”正在積極推進(jìn)管線連接、各系統(tǒng)空載試驗(yàn)和整機(jī)聯(lián)調(diào)聯(lián)試等工作，待盾構(gòu)機(jī)調(diào)試完畢并經(jīng)驗(yàn)收合格后將正式開啟掘進(jìn)之旅。
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