12月7日上午，隨著最后一方混凝土的澆筑，由中國能建葛洲壩水泥公司所屬興山公司獨家供應的國內在建高速鐵路第一高橋——宜興鐵路高嵐河特大橋13號墩順利封頂。
高嵐河特大橋位于湖北省宜昌市興山縣高嵐鎮(zhèn)境內，全長1029米，共14墩2臺，其中13號墩為圓端形變截面空心橋墩，墩身高度124米，樁基直徑3米，最深樁長72米。
項目所在位置屬中低山峽谷地貌，地勢起伏大，相對高差達800米，施工難度和工藝要求極具挑戰(zhàn)。自今年5月份開始，興山公司派駐專人駐守現(xiàn)場，深入一線24小時全程跟進施工進度。在保供過程中，嚴格對照工藝要求，從原材料篩選、入廠、質量品控上進行把關，運用智能化、數(shù)字化控制系統(tǒng)對水泥各項指標實時監(jiān)控、檢測，在出現(xiàn)異常時第一時間進行調整，滿足客戶特異性需求。同時，專班小組積極與施工方保持溝通，持續(xù)跟進產(chǎn)品使用情況，及時解決施工中出現(xiàn)的技術問題，確保項目質量全面優(yōu)于鐵路橋梁施工標準，為高質量完成項目建設提供了堅實保障。
高嵐河特大橋是宜（昌）興（山）鐵路控制性工程和重難點工程，預計2025年8月建成通車。通車后，將連通滬漢蓉鐵路和鄭萬鐵路，形成新的沿江高速鐵路新通道，將進一步縮短長江經(jīng)濟帶時空距離，改善人民群眾旅行體驗，對推動長江經(jīng)濟帶客流、物流進一步順暢溝通，促進長江經(jīng)濟帶綠色、高質量發(fā)展具有重要意義。
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