兵馬未動，糧草先行。在古代，物資供應是關(guān)乎戰(zhàn)事成敗的重中之重；現(xiàn)如今，在工程項目建設(shè)中，物資保障相當于糧草供應，成為施工過程中的“硬核力量”。
為確保通遼市238萬千瓦風電基地項目的順利推進，江西電建公司物流倉儲公司通遼項目團隊從前期倉儲站的選址、建立，各個機位點道路勘察、暢通，再到工程正式啟動以來各項物資供應、運輸?shù)谋Ｕ?，充分發(fā)揮了江西電建人“勇于開拓、敢于擔當、善于協(xié)同、樂于奉獻”的企業(yè)精神，用自己的實際行動為項目建設(shè)助力。30天，完成299個機位點的踏勘；30天，先后建設(shè)4座標準化物流倉儲站；45天，保障完成風機基礎(chǔ)澆筑……
編織運輸網(wǎng)，打好項目大件運輸“前戰(zhàn)”
通遼市238萬千瓦風電基地項目，屬于國家第二批以沙漠、戈壁、荒漠地區(qū)為重點的大型風電光伏基地建設(shè)項目，項目建設(shè)意義重大。299個機位點，分布位置錯綜復雜。明確每個點的位置，疏通運輸?shù)缆?，把一個個單獨的點連成線，最后編織成一面完整的交通運輸網(wǎng)，這是初到通遼物流倉儲團隊首要完成的任務。
今年2月的通遼，氣溫還尚在零度以下。物流倉儲公司通遼項目團隊的成員們，冒著嚴寒，迎著夾雜著沙塵的呼嘯而來的冷風，艱難地開啟了“探路”工程。運輸?shù)缆吠窘?jīng)村莊、林地、草地、沙漠、鄉(xiāng)間小路及各類空障，他們攜帶專業(yè)工具，對容易影響到車輛通行的電線、樹木等進行測量，對容易影響到大件運輸?shù)目照稀⒙氛线M行匯總統(tǒng)計。針對一些關(guān)鍵地帶道路的修建，團隊綜合權(quán)衡、因地制宜，提出道路改造、翻挖換填、路基加固……運輸?shù)缆芳纫獣惩ㄒ惨ＷC能夠長期使用。
一些機位點分布在荒蕪人煙的沙漠，要想規(guī)劃出一條運輸線路來，就必須靠人去“跑”。物流倉儲公司副總經(jīng)理連文昌與童威、彭君林，三人、一車、幾袋干糧、幾瓶水，進了沙漠就是一整天?！耙蝗碎_車，一人拿奧維地圖確定機位點位置，而后規(guī)劃一條路線，再開車驗證路線的可行性。餓了就吃幾口干糧，渴了就喝幾口水，設(shè)備運輸?shù)缆肪褪沁@么‘跑’出來的。”連文昌說。
1個月，4個項目的風場，每天數(shù)百公里，物流倉儲公司通遼項目團隊不僅選擇了到每個機位點的最優(yōu)路線，還詳細收集了沿途大件運輸線路路況、車流情況、沿途空障、車輛掃尾、路面彎度、坡度等重要信息，并結(jié)合當?shù)丶竟?jié)、天氣影響將設(shè)備在運輸過程中可能遇到的問題一一列明，給項目道路清障、修路提供經(jīng)濟、安全的可行方案，為項目部的修路成本降到最低，為后續(xù)設(shè)備運輸工作打下堅實的基礎(chǔ)。
標準化+數(shù)字化，為物資管理注入新動能
物資是項目建設(shè)的重中之重，物資管理的重要性不言而喻。6月以來，4座具備設(shè)備存放、辦公、消防、生活等功能于一體的標準化物流倉儲站相繼建成，為項目建設(shè)提供了有力保障。幾座倉儲站均選取最優(yōu)位置建立——交通條件最優(yōu)、到各建設(shè)現(xiàn)場的距離最近，前期規(guī)劃時，各種因素都需要綜合考量。
大林物流倉儲站坐落于通遼市科爾沁區(qū)大林鎮(zhèn)，占地面積約十余畝。佩戴好安全帽，走進倉儲站，映入眼簾的是大片大片軍綠色的篷布，高強螺栓、吊具、電纜等物資都被覆蓋在蓬布之下。“這是室外物資堆放場地，篷布主要起到防曬防水的作用”，倉儲站負責人夏俊介紹。
錨栓附件等小件物資全部放置在封閉室內(nèi)庫，采取分類管理的方式，室內(nèi)倉庫的貨架上，整齊的擺放著一包包錨栓附件，每包附件都附有專屬的二維碼標簽。小小的二維碼，功能十分強大，這是近年來物流倉儲公司在物資管理中對于數(shù)字化技術(shù)“智能二維碼設(shè)備追溯管理系統(tǒng)”的創(chuàng)新應用。
“設(shè)備物資到貨后，我們首先會對到貨的設(shè)備物資進行外觀檢查和數(shù)量核實，確認無誤后，就會進行到貨掃碼操作”，物資管理員的康紹秋介紹到。智能二維碼設(shè)備追溯管理系統(tǒng)包含手持終端和PC端兩個端口，通過手持終端掃描不同功能的二維碼，可實現(xiàn)到貨、入庫、出庫、退庫等工作；相對應的，在PC端便可查看操作的具體時間和記錄，還可自動生成入庫、出庫單，并可實時查看出入庫數(shù)量及庫存信息。
標準化與數(shù)字技術(shù)在通遼項目物資管理中發(fā)揮了不可替代的作用，利用智能二維碼設(shè)備追溯管理系統(tǒng)，大幅提升了物資出入庫的效率，使倉庫管理工作更加準確和高效。
奉獻與擔當，奏響青春奮進強音
“能打硬仗！敢啃硬骨頭！”這是物流倉儲公司通遼項目團隊青年突擊隊在成立之初就立下的錚錚誓言。這支由“90后”“00后”組成的年輕團隊，干起活來雷厲風行，毫不含糊，他們用奉獻與擔當，奏響項目建設(shè)奮進強音。
9月12日，對于青年突擊隊成員意義重大，這天首套風機大件設(shè)備將開啟運輸。隊員們摩拳擦掌，信心十足，在運輸前做足了準備。他們協(xié)同塔筒及葉片運輸廠家針對運輸?shù)缆愤M行詳細踏勘，對現(xiàn)場的道路寬度、橋梁承載、凈空高度、掃尾、拐彎半徑等進行測量確認。
為了確保運輸不出紕漏，隊員們連續(xù)7天重走運輸路線，在各個路段蹲守，詳細統(tǒng)計車流量數(shù)據(jù)，在窄路、急轉(zhuǎn)彎等復雜地段確定合適的會車點，積極與項目部對接，確定最合適的運輸車輛進場路線。韓召召協(xié)同小組人員，主動跟蹤設(shè)備生產(chǎn)動態(tài)信息，及時協(xié)調(diào)設(shè)備廠家，掌握廠家生產(chǎn)完工和供貨時間，確保物資供應全過程每一環(huán)節(jié)信息準確。逐一清查物資，提前做好物資準備工作，避免因為缺少某一附件耽誤首吊進程。
首套運輸?shù)臋C艙為整體式機艙，車貨總重量約145噸，機艙寬4.35米，高4.5米，由于超重、超高和超寬的特性，行駛在鄉(xiāng)道上，需要格外小心謹慎，稍有疏忽就容易發(fā)生磕碰。
94.5米的風機葉片，這樣的龐然大物要安全運抵機位點更是不容易。隊員們提前謀劃，做好細致分工，在運輸當天緊密配合，6名隊員堅守在進場道路各直角彎站點，觀察大件設(shè)備運輸車輛掃尾部分、車輛后輪行駛拐彎角度，通過對講機實時溝通，并及時對社會及施工車輛進行疏通，確保運輸不出問題。
“葉片已順利駛下310省道，準備通過第一拐彎口，請注意！”
“收到，車輛已攔截，可順利通過?！?/p>
“葉片已通過第一個拐彎口，進入村村通道路，請注意！”
“葉片已到達二道營子村口，注意空障及車輛攔截！”
……
“葉片已順利到達機位點，大家辛苦了！”
打通運輸?shù)缆?，保障物資及時準確運送，這是團隊的使命。青年突擊隊成員把工作放在心上，把責任扛在肩上，落實好前期、后期各項工作，保障了首套大件設(shè)備運輸順利完成。
協(xié)同與拼搏，打贏基礎(chǔ)澆筑攻堅戰(zhàn)
9月28日，通遼項目督導辦召開現(xiàn)場動員會，要堅決打贏風機基礎(chǔ)澆筑的攻堅戰(zhàn)。這意味著物流倉儲公司通遼項目團隊短時間內(nèi)不僅要完成大批設(shè)備到貨和出庫，還需保障各個基礎(chǔ)澆筑點混凝土運輸罐車運輸通暢。
保澆筑對團隊來說是一次巨大考驗，設(shè)備供應、道路排障、運輸協(xié)調(diào)、突發(fā)情況應急處理、后勤保障等保澆筑的每項任務必須落實到人。團隊成員分為10個小組，負責不同機位的基礎(chǔ)澆筑點。不論何時開工澆筑，大家都嚴陣以待，面對突發(fā)事件迅速響應，保持運輸?shù)缆吠〞常Ｕ匣炷翝仓┙o正常。
在FD44號風機基礎(chǔ)澆筑前，由于機位點與混凝土攪拌站距離遙遠，滿載的混凝土運輸罐車只能駛?cè)雸鰞?nèi)硬化道路，狹窄道路只能單向通行，車輛不能走錯。郭承祥與王雨晨提前到機位點路勘，確定混凝土運輸罐車掉頭點、會車點。澆筑當天，天還是蒙蒙亮，他們就趕往澆筑點，早早來到容易出錯的運輸路口等待，引導車輛進場，防止混凝土久置凝固，保證了基礎(chǔ)的順利澆筑。
晨光熹微時、紅日高照時、暮色蒼茫時，都能見到物流倉儲團隊堅守在工地現(xiàn)場，攜帶鋼絲繩、鐵鏟等脫困工具協(xié)助道路救援，為迷路車輛領(lǐng)航，協(xié)助解決各種突發(fā)情況?！拔乙娺^云破日出，也見過日落歸山，在工作中見到最美的風景，一天的疲憊都消失了?！备吡滞蛡}儲站項目負責人韓召召在工作結(jié)束后把日出日落的照片分享在他的朋友圈。
11月20日捷報傳來，通遼風電項目風機基礎(chǔ)如期澆筑完成，歷時45天！這份滿意的“成績單”背后，有物流倉儲公司通遼項目團隊協(xié)同拼搏的腳印……
風機葉片運輸
道路路勘
使用“智能二維碼設(shè)備追溯管理系統(tǒng)”掃碼入庫
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