2020年12月30日，集團(tuán)旗下電建路橋公司收到烏魯木齊市交通運輸局發(fā)來的中標(biāo)通知書，電建路橋公司、水電四局、水電六局、水電十局、水電十五局等單位與中國能建集團(tuán)相關(guān)子企業(yè)組建的聯(lián)合體成功中標(biāo)總投資達(dá)161.4億元的烏魯木齊繞城高速（西線）工程PPP項目，這是集團(tuán)及旗下成員企業(yè)全面落實黨中央治疆方略，深耕新疆市場的又一重大成果。
烏魯木齊繞城高速（西線）起自烏拉泊西樞紐互通，接烏魯木齊繞城高速東線，向西經(jīng)西山與G216線交叉后，止于米東北樞紐互通，接京新高速大黃山至烏魯木齊段。西線項目干線長92.027公里，橋隧比25.94%，按雙向8車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計。項目合作期33年，其中建設(shè)期3年，運營期30年。
烏魯木齊繞城高速是國家和新疆高速公路網(wǎng)的重要組成部分，其東線已于2016年建成通車，西線項目建成后，將有效增強烏魯木齊省會城市核心區(qū)輻射作用、緩解中心城區(qū)路網(wǎng)交通壓力，把烏魯木齊中心城區(qū)自原中心區(qū)拓展至二環(huán)、三環(huán)區(qū)域，推進(jìn)烏市中心城區(qū)由原1小時經(jīng)濟(jì)圈向半小時經(jīng)濟(jì)圈轉(zhuǎn)變， 對促進(jìn)烏魯木齊市及新疆經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展，具有十分重要的戰(zhàn)略意義。
當(dāng)前，集團(tuán)旗下成員企業(yè)按照黨中央治疆方略和公司戰(zhàn)略部署，已先后參與了新疆區(qū)域阿克蘇至喀什、克拉瑪依－塔城、克州、鐵門關(guān)－阿拉爾等高速公路項目及其他類型基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，交通基礎(chǔ)設(shè)施項目的總投資金額已逾200 億元。
電建路橋公司投資建設(shè)的克拉瑪依－塔城高速公路
建設(shè)中的阿克蘇至喀什高速公路
評論