2023中國氫能產業(yè)排行

　　2022年3月，《氫能產業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021—2035年)》發(fā)布。規(guī)劃明確了氫能和氫能產業(yè)的戰(zhàn)略定位：氫能是未來國家能源體系的重要組成部分、用能終端實現(xiàn)綠色低碳轉型的重要載體，氫能產業(yè)是戰(zhàn)略性新興產業(yè)和未來產業(yè)重點發(fā)展方向。

　　蓬勃發(fā)展

　　根據中國氫能源產業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展報告的研究，目前國內氫能產業(yè)呈現(xiàn)積極發(fā)展態(tài)勢，已初步掌握氫能制備、儲運、加氫、燃料電池和系統(tǒng)集成等主要技術和生產工藝，在部分區(qū)域實現(xiàn)燃料電池汽車小規(guī)模示范應用。全產業(yè)鏈規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)超過300家，集中分布在長三角、粵港澳大灣區(qū)、京津冀等區(qū)域。根據氫能產業(yè)聯(lián)盟的估計，到2025年氫能產業(yè)產值就會達到1萬億，其中會有大量的技術創(chuàng)新的公司發(fā)展壯大。

　　國際氫能委員報告顯示，自2022年2月以來，全球范圍內啟動了131個大型氫能開發(fā)項目。預計到2030年，全球氫能領域投資總額將達到5000億美元。世界能源理事會預計，到2050年氫能在全球終端能源消費量中的占比可高達25%。

　　廣泛的使用場景

　　氫能作為一種清潔、高效的能源，具有廣泛的使用場景。

　　交通運輸：氫能在交通運輸領域具有巨大潛力。氫燃料電池車輛可以通過將氫氣與氧氣反應產生電力驅動電動機，實現(xiàn)零排放的車輛運行。這些車輛具有長續(xù)航里程、短時間充氫和快速加注的特點，可以成為傳統(tǒng)燃油車輛的可替代品。氫作為燃料電池在非陸地交通領域的應用潛力巨大。盡管目前全球氫燃料電池汽車數(shù)量僅為1.6萬輛，但國際氫能委員會預測到2050年，全球至少將有2500萬輛汽車采用氫燃料電池技術。同時，根據國際海事組織的預測，通過船舶采用氫能技術，到2030年全球海運領域的二氧化碳平均排放量預計將至少減少50%。此外，采用氫燃料的飛機將能夠降低50%至75%的排放，從而減少其對氣候的影響。

　　能源儲存：氫氣可以用作能源儲存的一種形式。通過使用可再生能源，如太陽能或風能，電力可以被用來分解水分子，將氫氣儲存起來。在需要能源時，這些儲存的氫氣可以與氧氣反應產生電力，并供應給家庭、工業(yè)或電網使用。氫氣的儲存和釋放可以實現(xiàn)大規(guī)模的能源儲備和平衡電力供需。

　　工業(yè)生產：氫氣可以在工業(yè)生產中用作清潔的燃料或原料。傳統(tǒng)的燃料如天然氣或煤炭會產生大量的二氧化碳排放，而氫氣的燃燒只會產生水蒸氣。許多工業(yè)過程需要高溫或高純度的氫氣，例如金屬加工、化學反應和玻璃制造等。使用氫氣作為能源或原料可以減少對化石燃料的依賴，降低碳排放并改善環(huán)境質量。

　　航空航天：氫氣也可以在航空航天領域發(fā)揮作用。氫氣的高能密度使其成為理想的燃料選擇，特別是對于長航程的飛行任務。氫氣在航天器的推進系統(tǒng)中可以與氧氣反應，產生巨大的推力，提供足夠的動力來推動宇宙飛船進入軌道或進行深空探測。

　　產業(yè)痛點

　　氫能技術相對于傳統(tǒng)能源技術仍處于發(fā)展初期，存在一些技術挑戰(zhàn)。例如，氫氣的生產、儲存、運輸和利用等環(huán)節(jié)仍需要進一步改進和突破。同時，氫燃料電池等關鍵技術的成本和性能也需要進一步提高，以提升氫能的競爭力。目前，我國的氫能基礎設施還相對不完善，包括氫能生產、儲存、運輸和加注站等方面，缺乏完善的基礎設施限制了氫能產業(yè)的發(fā)展和市場應用。

　　與傳統(tǒng)能源相比，氫能的成本仍然較高。氫氣的生產、儲存和運輸?shù)拳h(huán)節(jié)涉及較高的能耗和成本，同時氫燃料電池等關鍵設備和材料的價格也較高，這使得氫能產業(yè)在經濟可行性方面仍面臨一定的挑戰(zhàn)。全球范圍內，氫能產業(yè)正處于激烈競爭中，許多國家都將氫能視為戰(zhàn)略性新興產業(yè)，并加大了對氫能的投資和發(fā)展力度。

　　氫氣具有高燃燒性和易泄漏的特點，因此在氫能產業(yè)發(fā)展過程中需要高度重視安全管理。同時，氫氣的生產和利用過程中涉及碳排放、能源消耗和廢水處理等環(huán)境問題，需要采取有效的措施保護環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展。

　　結語

　　氫能的應用將推動能源儲存和利用技術的發(fā)展，實現(xiàn)可再生能源的平穩(wěn)供應和高效利用。

　　來源：互聯(lián)網周刊 文/楊柳