8月1日，隨著最后一車(chē)混凝土入倉(cāng)完畢，白鶴灘水電站左岸1號(hào)尾水調(diào)壓室井身段混凝土澆筑封頂完成。當(dāng)天，與該室對(duì)應(yīng)的2號(hào)尾水連接段澆筑結(jié)束，標(biāo)志著左岸1號(hào)尾水洞、1號(hào)尾水調(diào)壓室土建施工全部結(jié)束，為該電站于2021年7月1日實(shí)現(xiàn)首批機(jī)組發(fā)電目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
白鶴灘水電站尾水調(diào)壓室工程作為該電站引水發(fā)電系統(tǒng)建筑物的關(guān)鍵組成部分之一，對(duì)該電站的發(fā)電運(yùn)行和工程安全尤為重要。
該電站尾水調(diào)壓室兩機(jī)共用一室，采用圓筒形阻抗式布置。其中，1號(hào)尾水調(diào)壓室開(kāi)挖直徑為48米，在世界已建和在建中跨度為最大，采用鋼筋混凝土襯砌，主要由井身、阻抗板、底部分岔結(jié)構(gòu)三部分組成。井身襯砌高度為81米。該室于2018年9月10日結(jié)束開(kāi)挖，全面轉(zhuǎn)序混凝土施工，共計(jì)歷時(shí)678天，完成混凝土澆筑30379.5立方米，鋼筋制安2411.9噸。
1號(hào)尾水調(diào)壓室作為水電十四局承建白鶴灘水電站左右岸引水發(fā)電系統(tǒng)工程8個(gè)尾調(diào)室中首個(gè)進(jìn)入施工的部位，面臨著工藝工法的完善、新型材料的實(shí)驗(yàn)、各種標(biāo)準(zhǔn)的探索和確認(rèn)。自開(kāi)工以來(lái)，項(xiàng)目部嚴(yán)格按照建設(shè)方提出的“五大工程”建設(shè)要求，提高政治站位，強(qiáng)化措施管控，致力打造精品工程。該室土建施工的圓滿(mǎn)完成，在白鶴灘水電工程建設(shè)中展現(xiàn)了履約創(chuàng)優(yōu)的良好形象。
評(píng)論