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綠色轉(zhuǎn)型 港口更低碳

人民日?qǐng)?bào)發(fā)布時(shí)間:2023-02-01 09:04:50  作者:武少民、靳 博

  “由天津港發(fā)往河北定州的氫能重卡現(xiàn)在發(fā)車……”大年初七上午,在天津港中部散貨堆場(chǎng),27輛氫能重卡有序而出。

  “這些車輛運(yùn)的是焦炭,往返于天津港與河北旭陽(yáng)能源有限公司之間。單車運(yùn)量約30噸,一天一輛車能跑兩個(gè)來(lái)回。”天津榮程集團(tuán)副總經(jīng)理高玉科介紹,相比傳統(tǒng)燃油車,氫能重卡的減排效用十分顯著。“今年天津港至榮程鋼鐵綠色通道氫能重卡還將加速投入,力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)全程疏港通道零排放。”

  司機(jī)劉棟山駕駛著氫能重卡,運(yùn)輸了半年多的砂石料。他說(shuō):“這種新型環(huán)保車輛安全、舒適、動(dòng)力強(qiáng),駕駛室噪聲小,加滿氫之后能直接開(kāi)到定州。”

  “減排前,天津港煤炭和礦石運(yùn)輸以汽運(yùn)為主,尾氣排放量大,很影響港區(qū)的空氣環(huán)境。”氫燃料電池的應(yīng)用,為天津港拓寬了清潔、綠色公路疏港通道能級(jí),持續(xù)放大減污降碳協(xié)同效能。“現(xiàn)在港區(qū)空氣變好了,環(huán)境更美了。”劉棟山說(shuō)。

  近年來(lái),天津港集團(tuán)在保證貨物吞吐量曲線上揚(yáng)的同時(shí),碳排放強(qiáng)度曲線平穩(wěn)下降。“與2012年相比,天津港貨物吞吐量上升12%,集裝箱吞吐量增長(zhǎng)64%,碳排放強(qiáng)度下降16%。”天津港集團(tuán)科信設(shè)施部副總經(jīng)理陳艷萍說(shuō)。

  “在陸側(cè),天津港集團(tuán)加強(qiáng)能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化,實(shí)施港口機(jī)械清潔化改造,推進(jìn)清潔能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。”天津港集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。目前,北疆港區(qū)C段智能化集裝箱碼頭已成為100%使用綠電、且綠電100%自產(chǎn)自足的零碳碼頭,實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)全過(guò)程“碳中和”。

  據(jù)統(tǒng)計(jì),目前天津港已投產(chǎn)風(fēng)力、光伏發(fā)電系統(tǒng)裝機(jī)容量達(dá)到2.8萬(wàn)千瓦,年發(fā)綠電近6000萬(wàn)千瓦時(shí),可節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤約1.8萬(wàn)噸,年減少二氧化碳排放5萬(wàn)余噸。(記者武少民、靳 博)




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