隨高質(zhì)量發(fā)展調(diào)研行采訪團一路行來，記者真切地感到，隨著黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略的實施，能源大省陜西正在全力探索一條低碳發(fā)展之路，經(jīng)濟發(fā)展開始換上綠色引擎。
能緊密貼合建筑外墻的彩色“瓷磚”、可以幾個人踩上去不碎裂的頂棚，其實都是可以直接替代建材使用的光伏發(fā)電產(chǎn)品;太陽能電池轉(zhuǎn)換效率不斷刷新最高水平，目前已達26.81%。在全球最大單晶硅光伏產(chǎn)品制造企業(yè)隆基綠能科技股份有限公司的智慧展館，不同規(guī)格的光伏電池、各種場景的應(yīng)用方案，展示著太陽能作為取之不盡、用之不竭的可再生能源的應(yīng)用和技術(shù)前景。
隆基綠能中國地區(qū)部總裁劉玉璽介紹，出于對陜西發(fā)展新能源前景的看好，截至今年6月份，隆基綠能這兩年在西安涇河新城投資452億元，建設(shè)年產(chǎn)100GW單晶硅片及50GW單晶電池項目，建成后將成為隆基綠能在全國范圍內(nèi)產(chǎn)能最大的生產(chǎn)基地。
氫能產(chǎn)業(yè)是陜西發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)的另一大支點。從制氫、運氫、加氫、用氫，一條閉環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈正在形成。
陜西旭氫時代科技有限公司執(zhí)行總經(jīng)理孫劍指著一臺體積不大的氫燃料電池告訴記者，這是陜西首臺自研自產(chǎn)車用大功率氫燃料電池堆，可廣泛用于氫燃料電池重卡、大巴車等交通運輸領(lǐng)域及分布式零碳供電系統(tǒng)中。“公司提出做大功率燃料電池的科研需求后，科技經(jīng)紀(jì)人迅速聯(lián)系到西安交通大學(xué)的科研團隊，從雙方第一次見面到項目落地僅用17天。”孫劍說。
在寶雞吉利汽車部件有限公司的焊裝車間里，一個個巨型機械臂騰挪揮舞。在300多臺庫卡機器人的密切配合下，車架一步步成型，“走”下生產(chǎn)線。吉利汽車寶雞公司總經(jīng)理周秀龍告訴記者，截至今年8月份，吉利汽車寶雞智能工廠累計制造整車產(chǎn)品90余萬臺。其中新能源汽車的比重不斷加大，目前已經(jīng)占到總產(chǎn)量的40%以上。
據(jù)陜西工信廳介紹，去年陜西新能源汽車產(chǎn)量突破百萬輛，增長272%，增速全國第一。
雖然地處能源富集地區(qū)，陜西榆林仍積極布局新能源賽道，朝著建設(shè)具有全國影響力的“西部氫谷”、打造千億級氫能產(chǎn)業(yè)集群的目標(biāo)努力。
榆林中科潔凈能源創(chuàng)新研究院智能化高通量催化反應(yīng)評價實驗室內(nèi)，一臺機器人在不同的實驗臺之間“走來走去”。工作人員介紹，它是在混合不同試劑配制出實驗所需的催化劑。機器人傳送試劑瓶，不僅節(jié)省科研時間，還將潑灑的概率降到最低。
“像榆林這樣，風(fēng)光電水各種能源匯集一地的地方很少。在‘雙碳’背景下，化石能源和新能源必須耦合，才能支撐各行各業(yè)發(fā)展。”榆林中科潔凈能源創(chuàng)新研究院執(zhí)行院長任曉光介紹，2019年，陜西省政府與中國科學(xué)院簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同打造科研創(chuàng)新基地、產(chǎn)業(yè)化示范基地、科教融合基地為一體的能源科技創(chuàng)新平臺。榆林創(chuàng)新院就是雙方合作的產(chǎn)物，承擔(dān)著把創(chuàng)新創(chuàng)造理念轉(zhuǎn)化為批量生產(chǎn)技術(shù)的任務(wù)，相當(dāng)于一個大型中試平臺。
遠(yuǎn)遠(yuǎn)就能看到兩個巨大的白色圓形儲氫罐，這是位于榆橫工業(yè)園區(qū)的華秦氫能產(chǎn)業(yè)園。榆林華秦新能源科技有限公司副總經(jīng)理張亮介紹，按照規(guī)劃，這里將在10年內(nèi)建成集氫能裝備制造，氫氣生產(chǎn)、儲存、充裝、運輸及氫能綜合利用于一體的國家級氫能產(chǎn)業(yè)基地，實現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈銷售額達1000億元的能力。
秦嶺南北，綠意盎然。“綠色引擎”早已啟動，定會在未來為這片土地帶來更多發(fā)展加速度。
來源：經(jīng)濟日報 記者 齊平 雷婷 劉蓉
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