新能源汽車近幾年來一直是備受矚目的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。但這個(gè)行業(yè)的發(fā)展，跟一個(gè)關(guān)鍵基礎(chǔ)建設(shè)緊密相關(guān)，那就是充電樁。近期，這種充電樁被納入了重點(diǎn)發(fā)展的“新基建”行列內(nèi)。
這個(gè)月初，中央在高層會(huì)議上強(qiáng)調(diào)，穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)社會(huì)運(yùn)行的重點(diǎn)工作，應(yīng)重視新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，也就是新基建。這其中包括5G網(wǎng)絡(luò)、大數(shù)據(jù)中心、人工智能等7大領(lǐng)域。當(dāng)然，也包括我們今天討論的新能源汽車充電樁。興業(yè)證券預(yù)計(jì)，這一輪大規(guī)模建設(shè)將由國網(wǎng)主導(dǎo)，對(duì)行業(yè)整體的投資拉動(dòng)高達(dá)780億元。
長期來看，充電樁的建設(shè)也有很大的發(fā)展空間。據(jù)咨詢公司賽迪顧問估計(jì)，我國2030年新能源汽車保有量會(huì)達(dá)到6000萬輛，車和充電樁比例計(jì)劃達(dá)到1：1，也就是說將會(huì)有6000萬個(gè)充電樁。但在今天，國內(nèi)只有300多萬臺(tái)新能源汽車，充電樁更是只有五十幾萬，車樁比例是6：1，從現(xiàn)況到目標(biāo)的缺口有過萬億元的發(fā)展機(jī)會(huì)。
而本輪充電樁的建設(shè)也將解決新能源汽車的里程限制問題，有助于新能源汽車普及。
評(píng)論